引导信号机构概述
色灯信号机也是固定信号机的一种，是铁路信号重要的基础设备之一。铁路信号机构色灯玻璃厂 XSY引导信号机构末一组发光二极管和串联后再串联接有一个限流电阻，然后并联组成发光电路二极管电容串联后再并联接在直流源两端，组成启动电路的电源，为启动电路提供平滑直流电源，在二极管电容之间并接有放电电阻当电源停止供电时，的充电可通过放电。,因而显示距离较近，为解决弯道信号显示问题，还需加装偏散透镜进行偏散，而且偏散后在显示上有间断点，达不到连续显示之目的，此外还存在着信号机构大而重，维修调整不便等缺陷，本实用新型的目的是提供一种光能利用率高，显示性能好。色灯信号机利用不同颜色的灯光来显示不同意义的信号，发出各种运行条件下的行车指令，直接影响着铁路运输的和效率。
色灯信号机一般为透镜式（多灯式）和探照式（单灯式）两种。铁路信号机构色灯玻璃厂 XSY引导信号机构采用桥式整流块，电压取样电路由电阻稳压二极管电阻组成，门限电压处理与控制电路采用场效应管，灯驱动电路由电阻电阻三极管构成，灯发光部由发光体发光体发光体发光体组成，工作原理未接上插入点式铁路信号灯时空载，两端接通电源交流时。,其插入点式铁路信号灯工作电压为交流交流交流之间可选择此为铁道部规定的不可改变，信号灯的发光光源由主灯和副灯组成，当主灯故障灭灯时通过交流电源部件中的继电器自动转换点亮副灯。它们都由色灯信号机构和机柱组成。
引导信号机构介绍
色灯信号机依机构的不同，可为探照式与透镜式两种。铁路信号机构色灯玻璃厂 XSY引导信号机构当外面的强光线通过平凸透镜射进后，与信号机机构的主光轴有夹角的光线被防幻板阻挡住，并吸收将假显示消弱到看不到，在实际运用中调整防幻孔的大小，使之尽可能的对信号灯射出的光线影响小，对外来光线阻挡消弱的大。探照式的用一组机构和一个灯泡就可显示多种不同颜色的信号，故又称为单灯式。透镜式的每一组透镜只能发出一种颜色的灯光，如要显示多种不同颜色灯光时，有多组透镜和多个灯泡，故称多灯式。光学系统是色灯信号机的核心，透镜组和光源两部。光学系统决定着灯光信号显示的质量。
引导信号机构主要结构
探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，铁路信号机构色灯玻璃厂 XSY引导信号机构对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，参照图图，一种三显示单灯式智能铁路色灯信号机，信号机柱及其上安装的单灯式信号机构，单灯式信号机构采用铝合金材质，体积小。,实现本实用新型的技术方案是这样的光源铁路色灯信号机构，外壳与机体，所说的外壳是组合式的合金铝外壳，外壳外表面涂黑色耐腐蚀涂料外壳内安装体，机体由发光显示和电路控制两部组成。当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。
