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郑州道路工程施工技术措施

  • 发布时间:2024-02-18 11:17:16
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    地址:河南,郑州,河南省郑州市管城回族区
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    一、郑州道路工程施工技术措施

    1、路基工程

    根据施工图提供的土路基设计高程、道路纵坡、横坡比例和轴线位置,恢复设置水准高程控制桩和轴线控制桩,在道路中线及边线上每间隔10m设计一个控制桩,道路曲线位置根据需要适当缩小间距,可每隔5m设置一桩。

    路基开挖采用机械开挖,人工辅助整平的方法。机械主要采用推土机推,个别地段以挖掘机挖方。推土时,根据设计高程预留5-10cm以人工整平。经现场测试,当土方的含水量接近含水量时,即以振动压路机碾压,若土方含水量达不到要求,测洒水碾压,碾压时,第一遍用重型振动压路机静压或轻振进行稳压,而后再强振压实,并做到无漏压,无死角和保持碾压均匀。

    具体要求:

    (1)由路基两侧边沿向路中推进;(2)压路机碾压轮重叠轮宽1/3-2/3;(3)重型振动压路机拓约6-8遍;务必使各点都压到.(4)前后相邻区重叠1-1.5m;(5)压路机行驶速度一般控制在3km/h。

    碾压后由技术人员进行自检。自检内容:

    (1)外观要求:表面平顺光洁,无明显轮迹,无起皮起皱现象,压实后,压路机轮迹深度应小于5mm。(2)实测实检,试验员用灌砂法进行压实测试;测量员负责测设中心桩、高程,丈量路基两侧压实宽度,测量路基面平整度和横向坡度。(3)在自检合格的基础上,试验人员填好一式三份“路基检验报告表”,试验员填写路基填方、含水量和压实度检验记录表,上报监理工程师复检认可后可进行上一层的填筑。施工中并注意路拱的成形。

    当路基填方高度已达到路槽底部时,技术人员进行各项数据检测、质量评定,填写各种检测与质量评定表报监理工程师复检认可。

    路床碾压成形后,即进行压实度试验,自检符合要求后,报监理工程师复检签证,得到监理工程师签证后方可进行下道工序的施工。

    2、碎石垫层:

    按设计本工程碎石垫层厚度为300mm,具体技术措施如下:

    (1)准备工作:首先对路基高程、中线、路边线进行复测,并符合规范要求,表面整洁后,再进行垫层的施工放样。

    (2)材料选用:级配要求碎石的含泥量不得超过25%,将材料中的杂草、树根等杂物清理干净,超过垫层厚度的石料进行人工击碎后再使用。粒径不超过80mm,大于2mm且小于80mm的砾料占65~85%,小于0.075的粉料占4~15%。

    (3)摊铺:摊铺时根据设计加虚高系数的高程挂线施工,采取人工配合机械摊铺的方法,骨料均匀,表面应平整。

    摊铺机就位后,按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度,调整好两台平地机的横坡,使其横坡一致;

    后一台平地机与前一台平地机应有10cm左右的重叠摊铺宽度,且前后一起碾压;

    平地机应保持连续、均匀、不间断的摊铺,摊铺速度一般为2-4m/min;

    为确保碎石两侧边缘密实,在摊铺时两侧各要超宽10-20cm,待强度(一般为7天)形成后,修整成设计边部尺寸;

    (4)碾压:碾压程序、碾压速度、碾压遍数由试验段提供,一般按下列规程进行施工。

    碾压前若填料的含水量高于或低于1含水量4%,要进行凉晒或洒水处理。

    摊铺50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段;

    碾压程序:先轻后重,由边向中,由低至高,碾压时,后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验段提供的数据;

    碾压过程中的质量控制:实验人员在现场检测混合料含水量,发现问题,反馈信息,及时纠正,检测压实度、厚度、平整度,测量人员在压实过程中,跟踪检测标高,以保证铺筑上层的厚度,设专人负责碾压管理工作;碾压后的垫层表面平整密实。

    郑州道路工程施工技术措施

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