CAT 3535是一个三缸[三柱塞杆]正排量，往复式柱塞泵，由锻造黄铜歧管，304SS阀组件，实心陶瓷柱塞和标准NBR [Buna-N]密封件和O形圈构成。这些更高容量的柱塞泵适用于多喷枪和多喷嘴以及工业高压系统。[另见316SS型号]
那么CAT 3535停泵冷却需要注意哪些事项呢
1)向液压泵和马达壳休内通油进行冷却，禁忌使壳体内压力偏高。有时需要向液压泵和马达的壳体通油，以便使液压泵和马达得到冷却，这是必要的。但切记不要使壳体内油的压力偏高，否则，将会导致液压泵和马达轴封的损坏，同时对有的柱塞泵还会增加吸油腔柱塞向外伸出的阻力。
2)当液压泵经常在零偏心或系统工作压力低于8MPa时运转，使液压泵的漏损过小而引起泵体发热时，可采用油路强制循环冷却。
其他要注意的
(1)液压泵内装滋流阀禁忌做系统调压用，只宜用作**阀在某些型号的液压泵内装有一个简单的、直动式滋流阀。该阀的通径较小，通常不宜用作系统调压用，而只宜用作**阀。溢流阀和**阀的结构类似，但两类阀的通径不同，使用的目的也不同。作为系统调压的溢流阀要求阀的通径大，主要用于使系统压力稳定，通过流量大小不一;而**阀主要用于保护系统压力不过载，通常通径较小，通过流量小，不能使系统压力回到正常。因此，液压泵内装溢流阀不宜作系统调压用，只宜用作**阀。
(2)禁忌液压泵传动轴承受较大径向力除经专门设计的液压泵能承受较大的径向力外，大多数液压泵的传动轴不能承受较大径向力。如果轴承受径向力较大，将会使泵内的有关零件受力情况很恶劣，或使泵内的密封容积不能正常形成，从而较早地导致液压泵的损坏。
(3)恒功率调速回路禁忌单*使用，定量泵和变量马达组成恒功率调速回路。通常都要求调速回路具有较大的速度刚性。该回路的速度刚性和马达排量的平方成正比，变量马达的排量减小时，速度刚性会急剧下降，并且所能翰出的转矩也会减小，因而这种回路很少单*使用。
(4)禁忌泵与马达通用，泵作马达使用是有条件的在某些液压系统中，要求同一个元件(泵或者马达)有时作泵运行，有时作马达运行。选择这样的元件时就应该注意到:从原理上讲，液压马达可以作泵运行，但泵作马达是有条件的。例如，有的齿轮泵作马达时只能单向旋转，用单向阀配油的液压泵根本不能用作液压马达等。
(5)避免管路压力损失过大导致恒功率变量泵输出流量达不到预计要求，恒功率变量泵的出口经单向阀和换向阀等与液压缸相连，液压缸的回油也须经相应的阀流到油箱。如果有的阀规格偏小，造成压力损失偏大，则会使泵的输出流量过小，达不到液压缸快速动作的要求。
(6)多执行机构采用节流调速时避免只采用一个液压泵供油系统中有多个执行机构时，各个机构不能**保持对流量、压力要求的协调一致。而采用节流调速回路却不可避免地存在溢流损失和节流损失。此时，若只采用一个泵供油，必定以系统所需*高压力和流量为泵的选择依据，不能很好适应低压小流量和高压大流量的情况，致使系统的效率很低。
(7)当由于液压系统的需要而采用增压油箱时，其压力P≤0.16 -0.2MPa。
只要注意以上几点事项，停泵冷却就很少出现问题。