特点及作用
DN-75\DN-100型气动加压点焊机，是用电极压紧焊件，直接通过电流加热的方法进行点焊，焊工把焊件放在上下电极之间，踏下脚踏开关，控制器程序控制先接通电磁气阀，电磁气阀把压缩空气接入气缸中室内，并使下室与大气接通，活塞杆和滑块下降直到电极压紧焊件时为止。
若只需一个焊点，则可以踏一下脚踏开关。假如一直踏下脚踏开关不放开，则焊接过程将一直自动的进行下去。
焊机上电极的工作行程及上电极辅助行程可均匀调节，下电极可在垂直方向内进行有级调节，电极间压力稳定，不因电极磨损而改变，焊接循环中各程序时间可以在0.02秒到3.98秒范围内任意调节，足够满足用户的各种焊接需要。
四、结构概述
1、组成部分：
焊机之组成主要有机身、焊接变压器、带有导轨及上电极部分的上悬臂，压力传动装置及支撑下电极臂的支持件。
在机身的盖上有电磁气阀、减压阀，在上悬臂侧表面上有转换开关，电流“通”“断”开关，及三通阀。
2、机身：
机身由两根用槽钢对接并焊接的柱，两个垂直管柱及角钢焊接而成，焊机下部有四底板，在底板上有四个18的圆孔，作为固定焊机之用。机身后面的两根管柱作为压缩空气的储气室，保证焊机有稳定的工作压力，焊机机身内部有角钢用以安装焊接变压器，机身的后侧装门，右侧和上面均用护板遮盖。
焊机所配备16B型点凸焊机微机控制器可安装于焊机侧面。
3、带有导轨及上电极部分的上悬臂
导轨装置的组成是铸铁的导轨固定在用钢板弯成的悬臂上，滑块在该导轨内滑动。滑块上面与气缸之活塞杆连接，在导轨内侧面上开有油槽，油经注油器加入油槽。
4、压力传动装置：
焊接时由气动加压压紧工件，压力传动装置由带有两个盖的气缸，两个活塞及衬环所组成。位于气缸内的两活塞将气缸分为三室，当把压缩空气引入到中室时，下活塞便产生工作行程，当将压缩空气引入到下室时，下活塞即返回到最初位置，使电极上升。
上室内压缩空气维持上活塞的活塞位置，并用两个螺母调整及固定，以保证必须的工作行程，由此可保证平滑调节上电极工作行程的大小，当由上室经过三通阀放处压缩空气时，下活塞得到辅助上升行程，这样可以使上电极有较大的工作行程。
5、下接触部分：
焊机的下电极固定在铸铁的下支臂上，下支臂依靠螺栓和机架紧固，能进行有级调节。
6、压力传动系统：
压力传动系统由两通的电磁气阀，带有气压表的减压阀，两个节气阀及手动三通阀所组成。压缩空气由进气口进入，经过进气阀门，一个支路的压缩空气，经过三通阀到气缸上气室，第二路的压缩空气则经过减压阀及电磁气阀到气缸的中室或下室，在减压阀及电磁气阀之间接有储气室以减小压力的变化幅度。
减压气阀用作调节电极压力，在气缸缸盖上有螺塞，由此把润滑油注入气缸中。
三通阀用于把压缩空气通入压力传动装置的上室，或从上室放出到大气，这样以保证上电极得到的辅助行程。
运用节气阀则在电极压紧焊件时及调节上电极返回到最初位置时减少冲击，调节时可转动节气阀的螺钉，使其出口达到适当的大小。
电磁气阀用来控制焊机压力传动工作。
由压缩空气系统中进入的压缩空气不应含有水分，因为它能很快的损坏阀门及气缸。
7、冷却系统：
用流动水冷却的部分有焊接变压器的次级线圈、上下接触部分、电极卧杆、电极等。在焊机的前面下部装有分配器，冷却水通过分配器进入焊机到达相应的冷却部件上。
用过的水汇集到排水槽内由此再排入下水道。
五、电气线路及设备
1、焊接变压器及调节级数开关：
焊机机身内装有壳式单相焊接变压器，变压器的次级线圈是由三块铜板焊接在汇流板上而成，汇流板借助紫铜皮与焊机的上下电极相连。
在焊机机身内装有调节级数开关（可无），用此开关上的闸刀来改变变压器的初级线圈数，以调节次级电压
六、使用与维护
1、焊机的安装
在焊机安装前，应当仔细进行检查，当运输或长期储存后，必须检查全部螺栓的连接，并旋紧松动的螺栓和螺母。
（1）焊机由单相交流380伏50赫兹的电源网络供电。并用两根导线接在焊机右侧接线端头上，导线截面不应小于35mm2铝制导线，电源进线侧应该装有不小于250A的闸刀开关及相应的保险。
（2）用20橡皮管将5.5公斤\cm的压缩空气电源和焊机进气阀门相连接（压缩空气网络中的压力变动不应超过0.5公斤\cm2）。
（3）接通冷却水源并装有将用过的废水排入下水的装置。
（4）焊机应可靠的接地，接地螺栓装在焊机机身的左右脚爪上。
