南江高纯二氧化碳检验室
二月福建省发布《福建省人民关于促进天然气协调稳定发展的实施意见》，旨在进一步推动和完善天然气基础设施建设，以2020年天然气“县县通”为目标，加快内陆非管输地区市场开发，实现福建省天然气产业协调稳定发展。山东省印发《山东省打好柴油货车污染防治攻坚战作战方案的通知》，旨在加强柴油货车、船舶、工程机械等移动源污染防治，2020年，柴油货车排放达标率在95%以上。青海省发布《青海省关于促进天然气协调稳定发展实施方案的通知》，旨在加强青海省天然气资源合理开发利用，建设完备的产供储销体系，促进天然气相关行业协调稳定发展。生态环境部印发《2019年全国大气污染防治工作要点》通知，该《通知》旨在从大气污染、交通运输、燃料及工业4个方面入手，加强治理、规范行业标准并优化能源结构，从而落实《打赢蓝天保卫战三年行动计划》。
虽然运输管道建设成本高，但是未来管道输送氢气压力等级升级和氢气管道规模扩大能降低氢能管道输送成本。2）液态储氢：产业化仍需成本下降液态储运的储氢密度高，能运送大量氢气，适用长距离运输氢气运。但液态氢的密度是气体氢的845倍。液态氢的体积能量密度比压缩状态下的氢气高出数倍，如果氢气能以液态形式存在，那它替换传统能源将水到渠成，储运简单安全体积占比小。但事实上，要把气态的氢变成液态的并不容易，液化1kg的氢气需要耗电4-10kWh，液氢的存储也需要耐超低温和保持超低温的特殊容器，储存容器需要抗冻、抗压以及必须严格绝热。我国油气公司在LNG和LPG领域有丰富的经验和运输车辆储备，若成本下降得以实现，未来有望在液态氢气运输上具备竞争力。