巷道提升运输新工艺发展趋势
在掘进采矿机械化作业线的不断发展和国家政策要求人性化前提下，目前制约着高效、安全、人性化的环节就是矿井提升运输工序，拖着高效、快速、人性化、作业流水线匹配的后腿。当然，近几年出现的如刮板输送机、皮带运输机、矿用无轨胶轮车（井下矿用自卸车）也大大的改进了运输工序，但100多年来还是有轨运输更普遍，更灵活，更简单，更实用适用，更环保，更习惯。
V型和U型翻斗式矿车等矿车是采矿史上最古老的运输工具，随着历史的前进，经济的积累发展，科技的不断发展，它的缺陷不断体现并制约着运输工序的全面发展。
V型和U型翻斗式矿车等矿车在卸载时需要人工快速拔销，并迅速使劲推翻车厢卸料，V型U型还容易粘附料渣，要人工大锤敲打和铁楸清底，然后再把车厢扳回复位，又重新插好斗销，整个过程工人操作还要是老手，操作熟练才能在2分钟完成一个矿车卸载。最麻烦的就是力气过大或惯性使整个矿车在卸载时翻车掉道，那是影响运输速度的问题。
V型U型翻斗式矿车串车组列越长越多，卸载时间就越长，掉道的频率越高，与扒渣机等装载机械化流水线不相匹配，因而影响整个运输速度和调车工序。拉10个V型翻斗式矿车，整个卸载循环需要20分钟，而串连10个曲轨侧卸式矿车（自卸式矿车）整个卸载循环只需5分钟，大大的提高了连续性和运输量以及运输速度，也减少了作业人员和劳动强度。
单侧曲轨侧卸式矿车（自卸式矿车）与V型U型翻斗式矿车的运输要求和工矿条件是一样的，原来为什么不用侧卸式矿车，是因为原来国体经济基础薄弱，矿山投入限制进而井建缩小，技术落后而不得已。经济富强，科技大改，因而人性化，尽量减轻劳动强度，减少井下作业人员，尤其是在开采水平不断加深的今天，对矿井建设和生产的技术要求越来越高，追求成本与高效、安全的完美结合，是富裕经济基础后的必趋。