爆震传感器安装在发动机的缸体上，
随时监测发动机的爆震情况。
目前采用的有
共振型和非共振型两大类。
还有很多的。
进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向
ECU
（发动机
电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；
空气流量计：
测量发动机吸入的空气量，
提供给
ECU
作为喷油时间的基准信
号；
节气门位置传感器：
测量节气门打开的角度，
提供给
ECU
作为断油、
控制燃
油
/
空气比、点火提前角修正的基准信号；
曲轴位置传感器：
检测曲轴及发动机转速，
提供给
ECU
作为确定点火正时及
工作顺序的基准信号；
氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给
ECU
作为控制燃油
/
空气比在
值（理论值）附近的的基准信号；
进气温度传感器：检测进气温度，提供给
ECU
作为计算空气密度的依据；
冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向
ECU
提供发动机温度信息；
爆震传感器：
安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，
提供给
ECU
根据信
号调整点火提前角。
这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和
ABS
上。
变速器：有车速传感器、温度传感器、轴转速传感器、压力传感器等，方向
器有转角传感器、转矩传感器、液压传感器；
悬架：有车速传感器、加速度传感器、车身高度传感器、侧倾角传感器、转
角传感器等；
氧气传感器
冷却液传感器
水温传感器
二什么是汽车的传感器，
对汽车来说它起到
一个什么作用？
车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，
它把汽车运行中各种工况信息，
如车速、
各
种介质的温度、
发动机运转工况等，
转化成电讯号输给计算机，
以便发动机处于工作状
态。车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，
不应只考虑传感器本身，
而应考虑出现故
障的整个电路。因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传
感器与电控单元之间的有关电路。
现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。
根据传感器的作用，
可以分
类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感
器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，
传感器在汽车上的作用是很重要的。
汽车传感器过去单纯用于发动机上，
现在巳扩展到底盘、
车身和灯光电气系统上了。
这些系
统采用的传感器有
100
多种。在种类繁多的传感器中，常见的有∶
：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向
ECU
（发动机电控单元）提供计算喷油持
续时间的基准信号；
：测量发动机吸入的空气量，提供给
ECU
作为喷油时间的基准信号；
：测量节气门打开的角度，提供给
ECU
作为断油、控制燃油
/
空气比、点火提前角修正的基
准信号；
：检测曲轴及发动机转速，提供给
ECU
作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；
：检测排气中的氧浓度，提供给
ECU
作为控制燃油
/
空气比在值（理论值）附近的的基
准信号；
：检测进气温度，提供给
ECU
作为计算空气密度的依据；
：检测冷却液的温度，向
ECU
提供发动机温度信息；
：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给
ECU
根据信号调整点火提前角。
这些传感器主要应用在变速器、方向器、悬架和
ABS
上。
是计算机控制的点火系统中最重要的传感器，
其作用是检测上止点信
号、
曲轴转角信号和发动机转速信号，
并将其输入计算机，
从而使计算机能按气缸的点火顺
序发出点火时刻指令。
曲轴位置传感器有三种型式：
电磁脉冲式曲轴位置传感器、
霍尔
效应式曲轴位置传感器
（桑塔纳
2000
型轿车和北京切诺基）
、
光电效应式曲轴位置传感器。
曲轴位置传感器型式不同，
其控制方式和控制精度也不同。
曲轴位置传感器一般安装于曲轴
皮带轮或链轮侧面，
有的安装于凸轮轴前端，
也有的安装于分电器
（桑塔纳
2000
型轿车）
。
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