山东威海GQF-MZL型伸缩缝/TST桥梁伸缩缝
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无缝伸缩缝粘接料又称为:"TST桥梁伸缩缝","TST伸缩缝粘接料",它是七十年代由英国发展起来 的一种桥梁伸缩缝安装施工方法,它是一种沥青填充式桥梁伸缩缝。它的基本作法是将接缝上面 一窄条范围的桥面铺装层替换为一种高弹性的特殊沥青混合料。这条高弹性特种沥青与石料的混 合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，而保证表层不会开裂损坏。无缝伸缩 粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适用于温度单一地区， 而且适用于温差较大的地区。 TST伸缩缝粘接料是按伸缩量尺寸的预留槽中配料加入TST原料碾压的一种高弹性的混合料。TST 所用原料与石料的混合物可以吸收由于温度和交通负荷作用产生的桥梁板位移，而保证路面表层 不裂缝而损坏。TST粘接料能够同时兼顾高温和低温、渗透和粘性这些对立的性能要求，不仅适 用于温度单一地区，而且适用于温差较大的地区。对于TST伸缩缝的产品特点及施工方法，大家 可以参考一下。 TST桥梁伸缩缝具有弹性回返力强：能适应不断重复的温度和荷载位移的特点。它具有很好的耐 低温柔性和高温稳定性都非常好：在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流淌及变形。因此，能适 和于所有气候区使用。在安装和施工时##常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车 辆驶过舒适平稳。使用本产品具很好的经济效益好,成本低廉。 TST无缝伸缩缝的施工 TST无缝伸缩缝具有施工方便、灵活的特点：一个熟练的施工队伍（8-10人）每天##常好：无缝 伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过舒适平稳。经济效益好：成本低廉。 其中TST粘接料在各个季节都可以使用，在北方地区零下-40℃时桥面不会变脆，在夏季高温达80 ℃时不会流动。对于温差变化不大南方地区，西北，东北等地也可以使用。由于TST的高温粘附 特性，在施工时可与现有路面牢固粘结变快，常温不粘，冷却后也不会被带的特点。