彩色透水混凝土的应用，其生态环境效应体现为：
（1）增加城市可透水、透气面积，加强地表与空气的热量和水分交换，调节城市气候，降低地表温度，有利于缓解城市“热岛现象”；
（2）充分利用雨雪降水，增大地表相对湿度，补充城区日益枯竭的地下水资源，发挥透水性路基的“蓄水池”功能；改善城市地表植物和土壤微生物的生存条件和调整生态平衡
（3）能够减轻降雨季节道路排水系统的负担，明显降低暴雨对城市水体的污染；
（4）吸收车辆噪音，创造安静舒适的生活和交通环境，雨天防止路面积水和夜间反光。
（5）防止路面积水和夜间路面反光，冬天不会在路面形成黑冰（由霜雾形成的一层几乎看不见的薄冰，极危险），提高了车辆、行人的通行舒适性与安全性；
（6）大量的空隙能吸附城市污染物粉尘，减少扬尘污染。
（7）可以根据环境及功能需要设计图案，颜色，充分与周围环境相结合。
透水混凝土属于环保型、生态型的混凝土材料，具有良好的透水性和透气性。
透水混凝土由透水混凝土专用胶结剂、碎石、水组成。
胶结剂：其是以高强度等级的硅酸盐水泥为基料，配以多种助剂增加强度与粘结力组成的粉状料，并可按用户要求加入无机耐候颜料，使其和碎石、水按一定比例混合后，组成不同色彩的透水混凝土面层。
碎石：透水混凝土用的碎石应具有技术要求，本公司采用二级品标准的高石，其物理性能指标见（表）
碎石的物理性能指标表 （表）
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序号 |
指标名称 |
指标 |
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1 |
压碎指标（%） |
＜15 |
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2 |
针片状颗粒含量（%） |
＜15 |
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3 |
含泥量（%） |
＜1 |
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4 |
表观密度（kg/m3） |
＞2500 |
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5 |
紧装堆积密度（kg/m3） |
1350 |
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6 |
空隙率（%） |
＜47 |
透水混凝土的物理力学性能指标表
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序号 |
指标名称 |
指标 |
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1 |
抗压强度（MPa） |
＞20 |
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2 |
抗折强度（MPa） |
＞3.5 |
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3 |
空隙率（%） |
＞18 |
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4 |
透水系数（mm/s） |
＞1.5 |
随着我国的经济的发展和城市建设步伐的加快，不透水路面给城市的生态环境带来的负面影响也为之加大，在人类寻求与自然协调、维护生态平衡的思想指导下欧美、日本等发达国家从上世纪80年代开始研究并开发透水路面，将其应用和推广。90年代以来，国内对透水混凝土路面材料开始进行了研究，但目前为止没有达到实际应用的程度，国家建设部也已感到是时候，必须推广应用这一新形环保的路面材料，并已开始在部分人行道上实际应用，人们对此反应良好，既美观有实用。
彩色透水混凝土主要应用于人行道、自行车道、公共广场、露天停车场、轻型车道、公园内道路及道路两侧和中央隔离带等。