广东车用尿素溶液厂家专供 柴油机以其高压缩比而具有比汽油机更高的燃油效率，由于它具有良好的燃油
经济性、动力性、耐久性而广泛应用于客货车上。柴油车的HC、CO、CO2排放量比汽油车低，并能够作为
生物柴油等新能源的使用平台，因此柴油车应用前景非常好。但是柴油车排放的NOx（氮氧化物）和
PM（颗粒物）远高于汽油车，且无法像汽油车那样使用三效催化剂而达到国Ⅳ排放，制约着柴油机的发
展。 NOx可形成有毒的光化学烟雾和具有腐蚀作用的酸雨，硫氧化物和氮氧化物正是导致酸雨的主要物
质，当前酸雨的防控形势比较严峻，而氮氧化物是这一阶段的防控重点。 PM（颗粒物）对人体呼吸系统有
极大的危害，可引起慢性肺病或致病。PM组分主要由固态碳烟、可溶性有机物、硫酸盐三部分组成。其排
放颗粒中的可溶性有机物具有诱变作用，90%以上是致病物质。除此之外，PM还可导致人体患慢性肺病。
由于柴油机排放颗粒的粒径较小，统计资料表明90%(质量百分数)以上的颗粒小于lμm，这些颗粒悬浮于空
气中停留时间很长，这样就增加了接触人体的机会，也增加了颗粒在大气中参与其它化学反应的机会。细颗
粒是造成灰霾天气的主要原因，由于机动车保有量迅速增长，导致机动车排放迅速增加，空气中PM2.5这种
细颗粒的累积就越来越多，由此造成灰霾天气比较频繁。 车用尿素溶液的参数指标以及作用原理 工作原理
是应用SCR技术（选择性催化还原技术），SCR技术是在热的尾气中添加供汽车使用的车用尿素溶液（商
品上称AdBlue），尿素溶液在其后的SCR催化器中与氮氧化物反应，使其转化成氮气和水蒸气。尿素溶液
通过加热的管道从尿素溶液罐中吸取，然后通过压缩空气，使它均匀喷入尾气中被气化（180℃左右分
解），并释放出氨气，然后在SCR的催化器中使氮氧化物加速转化成无害的氮气和水蒸气，同时吸收了有
害的烟尘颗粒。 产品技术指标 含量，% 31.8-33.2 氯化物，㎎/㎏ ≤0.2 密度，﹝20℃）g/ml 1.087-1.092
醛类，㎎/㎏ ≤5 折光率，﹝20℃） 1.3814-1.3843 钾、钠、钙、镁、铁、铝，㎎/㎏ ≤0.5 缩二脲，% ≤0.3
锌、镍、铬、铜，㎎/㎏ ≤0.2 碱度（以NH3计），% ≤0.2 不容物，㎎/㎏ ≤20 磷酸盐，㎎/㎏ ≤0.5 结晶析出
温度-11.0℃ 此次车用尿素水溶液监督监理办法的发布以及CGT标识标志的推出并不是中国内燃机工业协会
独创，在欧洲排放升级初期，AdBlue就是由德国汽车工业协会率先发起，在行业和企业认可的情况下，政
府也予以认可，久而久之，它作为一个注册商标被全球认可和推广。“其实，中国完全可以照搬欧洲的法
规，但这样便没有了自主品牌、技术内涵，同时也没有了未来的技术走向，因此中国内燃机工业协会决定制
作中国自己的车用尿素水溶液标识标志。”魏安力表示。