衡水正大橡胶厂生产的桥梁伸缩缝有：桥梁伸缩缝  公路伸缩缝 不锈钢伸缩缝  板式伸缩缝   模数式伸缩缝  钢结构伸缩缝装置  纵向伸缩缝  多向变位伸缩缝 GQF-C型伸缩缝   GQF-F型伸缩缝 GQF-E型伸缩缝   GQF-Z型伸缩缝   GQF-MZL型伸缩缝   D40型伸缩缝  D60型伸缩缝   D80型伸缩缝   D120伸缩缝  D160型伸缩缝等，质量好，价格低欢迎采购，如有需要请致电：联系人：李女士 电话  ： 手机  ：   QQ ： 邮箱  地址  ：河北省衡水市桃城区         SCB梳齿型伸缩缝是为了适应现代化公路运输是向高速、重载、耐久、舒适和养护方便的特性，开发的具有防水、防尘、防滑、防腐、防噪音等“五防”功能的伸缩缝产品。     SCB梳齿型伸缩缝是我厂为了能应对是桥梁构造上能够满足梁体伸缩自如的构造，要求伸缩装置具有良好的耐久性、行驶的舒适性。但由于受温度变化、混凝土收缩与徐变引起的收缩、梁端的旋转等因素引起的接缝变化，而且由于它直接承受着车辆荷载的反复冲击，因为这是桥梁结构上最薄弱也是最易于破坏的部分，而维修或更换又十分困难。在实际运营中，伸缩装置因质量缺陷而出现早期破坏的例子不胜枚举。因此，在伸缩装置施工过程中，必须进行严格的质量监理。梳齿型伸缩缝规格型号很多种,在实际的生产时一定要用户给你们提供详细的图纸来进行生产,这种特殊的桥梁伸缩装置的伸缩量大、浅埋设 钢板梳齿型伸缩缝装置，设计容许伸缩量40～1000mm适用于各种不现梁体结构，不同跨度的新建桥梁和老桥改建，伸缩量大，使用范围广。 钢板梳齿型伸缩缝装置，整体结构高度30～40mm。均不用改变原梁端结构，浅埋设就能达到有效的锚固强度。一般情况下，伸缩量>80mm以后，其它类型的伸缩装置整体高度高，异型钢伸缩装置整体高度>250mm。设计时，必须对梁端结构进行特殊处理，同时增加施工难度因此，伸缩量大，浅埋设充分显示出本伸缩装置的特有的技术优势。  各种不同类型的梳齿型伸缩缝，普遍存在一个共同的问题。伸缩间隙内有灰渣、硬物堵塞，严重时影响梁体的正常伸缩。钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。 因为这种伸缩缝产品具有极好的防水、防尘性能被很多用户使用。  钢板梳齿型伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层，并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏，达到极好的防水防尘作用，有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀，延长桥梁的使用寿命。 伸缩装置与路面整体性能好以上可登录我司查阅。 钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较彻底地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。      SCB梳齿型伸缩缝的特点1.SCB钢齿型伸缩缝面层板为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，伸缩缝结构刚度较大，可承受较大的水平变位，伸缩量可达420mm。 2.这种伸缩缝的建筑高度低。SCB伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。 3.适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换特别适宜，优点是模数式大位移伸缩缝是无法替代的。 4.汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。5.伸缩缝构件运输、安装方便、不需要超长车运送，也不要用吊车装卸。 6.SCB钢齿型伸缩缝造价低。价格比模数式大位移伸缩缝可节约20%左右。  SCB钢齿型伸缩缝安装步骤 SCB梳齿型伸缩缝施工安装质量是保证伸缩缝使用效果和耐久性好坏的最后环节，因此，伸缩装置安装前应根据安装温度调整好伸缩装置                                    间隙，严格按照施工图进行安装作业。   伸缩装置的养护   　　正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作和延长寿命的必不可少的重要环节，因此，养护工作应作到如下几点：   ( 1 ）结合公路桥梁的日常养护工作，经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物．防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩，以及大石子等物将密封橡胶带刺破，造成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应及时更换胶带。   ( 2 ）经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。   ( 3 ）经常检查伸缩装置顶面是否平整，如出现异常不平现象时，应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏，如果损坏时应及时进行更换。对于MZL 型伸缩装置，设计中已充分考虑了零部件更换的方便性，并通过实验，证明是完全可行的。   ( 4 ）在日常养护时，发现伸缩装置各缝间出现过大的不均匀位移时，可及时检查位移控制系统构件是否损坏，如发现有零部件损坏时也应及时进行更换。该装置采用标准构件，更换方便。   ( 5 ）模数式伸缩装置，属于钢结构，尽管出厂前经过了较好的防护处理，但由于使用的环境恶劣，经过一定使用时期后，产生一般锈蚀属于正常现象，这时养护部门就应定期重新进行防锈处理，以保 证质量 对于立交桥及桥梁伸缩缝养护细则:城市立交桥多采用梁式结构,有钢筋混凝土结构、预应力钢筋混凝土结构及钢结构，其正常维修养护应参照本规程中相同结构的有关规定进行维修养护。下穿式立交设施，应经常保持路面、侧墙、顶板的完好，清洁。及时处理侧墙、顶板的渗水，及时修补破损的饰面，保持下穿道的美观。立交桥排水设施应保持完好。如采用自然排水，应经常疏浚排水沟，确保排水通畅，防止淹没下穿道。应经常检查并清掏进出水口的窖井，使水流排泄畅通。下穿式立交设施，要保持设计净空。应在下穿道进、出口侧墙的起点设置醒目的防撞标志或设施，防止车辆撞击，确保设施完好。在下穿道进、出口顶部设置限高标牌，防止超高车辆撞击顶板。 公路桥梁伸缩缝上各类指示标志应鲜明醒目，准确规范，不得缺失。桥梁伸缩缝的声屏障应清洁、美观、完整、有效。如出现损坏、缺失，应在尽快进行修补。声屏障每季度应清洁冲洗一次。吸声孔不得有堵塞，每年应补充和更换老化的填充物。桥梁伸缩缝的遮光板应完整有效，如有变形应立即修复。 经常检查桥塔顶钢结构防护状况；检查主鞍室密封及防水状况。雨季来临前加强检查，完善防雨排水措施。主鞍室内严禁放置易燃易爆物品，禁止吸烟、用火主塔爬梯和工作电梯应每季度检查保养一次。爬梯应定期除锈涂漆，以保证其可靠性和安全性。电梯按规定养护。悬索桥伸缩缝伸缩缝加劲梁及桥塔的日常养护按其结构类型，参照钢筋混凝土结构或钢结构的相关规定进行.悬索桥伸缩缝伸缩缝的避雷系统应保持完善。避雷系统接地线、网附近严禁堆放物品和修建任何设施。地线的覆土禁止挖掘，并应防止冲刷。避雷针、引下线及地线，每年春季鸣雷前应进行检测，如发现防雷性能下降，应及时修理。   用户如何进行公路桥梁伸缩缝规格尺寸的选定： 用户在进行桥梁伸缩缝选定时，对于伸缩量的大小与桥梁寿命关系很大，在设计时应考虑足够的伸缩富余量。当桥梁位移方向与伸缩缝中心线正交时，选用伸缩缝规格比较容易，但桥梁位移方向与伸缩缝中心线斜交时，须分解成平行与垂直于中心线的两个矢量，选用伸缩缝规格取决于两个矢量当中的一个。设计桥梁沿结构中心线位移95mm，伸缩缝与其斜交40，按公式计算△Lr=73mm, △Lp=61mm，选用本型号的伸缩缝是适用的。同时要注意，胶条以中部为准，水平错动量在前后两个方向都不应超过40mm，如计算中发现有过量错动，须选用更大规格的伸缩缝。设计时，如带有人行道，防撞墙结构的，必须将设计角度，尺寸数据提供给本厂，便于工厂按设计要求整体制造。 桥梁伸缩缝安装主要分五步走！分别是开槽、安装、浇筑砼、砼养生和安装防水密封胶带、清理现场与开放交通等。接下来将对每个步骤的详细情况做一下详细记录。 一、开槽：新造伸缩缝，应在桥梁施工时按所采用的型号之设计参数预留好安装槽布置好预埋锚筋；安装伸缩缝装置前将预留槽清理干净并校正预埋钢筋。更换伸缩缝施工，应切缝开槽，凿除旧伸缩缝装置，按所采用的型号之设计参数将安装槽清凿好。预留槽内砼应打毛，清扫干净。 二、安装：桥梁伸缩缝装置是在工厂制造并组装好，如果整条伸缩缝超长不便运输或因分段施工时，应分段安装，可在施工现场焊接；安装前根据安装温度调整好伸缩缝装置间隙，严格按照施工图纸进行安装作业，将装置固定在槽内，焊接好锚固钢筋. 如何确保桥梁伸缩装置工程进度、工期按时完成,我们就必须制订严密的工程进度计划及保证措施: 对于桥梁伸缩缝质量目标工程质量达到国家或行业规定的桥梁伸缩缝施工标准。工程质量达到设计要求和合同规定的桥梁伸缩缝标准。桥梁伸缩缝工期目标根据业主工期要求，集中人力、财力、物力确保工期不延误，在正常施工条件下按施工计划完成该项工程施工任务。桥梁伸缩缝安全目标防止重伤、杜绝死亡，达到无重大伤亡事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中毒事故等“四无”要求。