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双安物流：“一个自贸区要有自己的特点，福建自贸区的特点是什么我简单地理解就是两岸核心区。”商务部政策研究室副主任杨正位29日在福州举行的首届中国(福建)自贸区高端论坛上如是说。
杨正位认为，上海自贸区的经验，一是贸易便利化，二是投资管理简单化，三是资本项目的可兑换和金融服务业开放，此外是政府职能的进一步转变。如今的津沪粤闽四大自贸区，就像当年的特区一样，站在了历史新的起点上。
杨正位认为，福建自贸区最核心的特色在于3个方面，首先是要深化两岸的经济合作，第二是建设21世纪海上丝绸之路核心区，三是蓝色经济即海洋经济，这也是中央的定位。福建成为海上丝绸之路核心区，既是机遇，也是挑战，为什么海丝核心区会在福建、如何把核心区建好，这些问题都需要福建深入思考。
杨正位认为，自贸试验区、“一带一路”都是新一轮高水平对外开放的重要内容，福建自贸区应立足于自身特色和优势，两岸经济合作、海丝核心区、海洋经济就是自贸区的重要内容。
闽台合作拓展一带一路
“从上海自贸区建设经验来看，福建自贸区的物流供应链发展面临重要机遇。”中国物流学会会长何黎明29日在自贸区高端论坛上如是说。
何黎明表示，福建要发挥自身优势，加强内外联动，积极探索大陆对台物流模式的创新，推进区域辐射，使福建成为台湾与大陆对接的物流中心。
“福建尤其要引进台湾物流等现代服务业。”厦门大学经济学院院长洪永淼说，台湾高雄港的货物运输量在世界名列前茅，福建可借助自贸区对接台湾。
对于福建推进建设21世纪海上丝绸之路核心区，何黎明认为，福建自贸区更要抓住机遇，有序拓展“一带一路”沿线的物流发展，加强与东盟、中东、西非等港口联系和物流合作，把福建打造为海丝之路重要物流枢纽。
“要充分发挥先行先试的优势，完善物流、金融等功能，适应全球商业流、信息流、资金流的环境，培育国际物流的能力，促进国际物流与贸易金融的整合创新。”何黎明强调3月24日，占地面积20万平方米，一期投资10亿元人民币的长春顺丰电商产业园项目在深圳顺丰速运集团总部签约。
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