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南沙区二手电缆回收 南沙废旧电缆电线回收 “一带一路” “互联网+”助力航空股腾飞。截至4月8日收盘,南方航空、东方航空的股价均超过2011年以来的点,且直逼2010年峰值。支撑强劲股价的是航空公司业绩反转以及航空业复苏态势确立。
2014年,四大航企合计净利润128.58亿元,同比增长21.6%。分析师指出,航空公司一季度业绩料同比继续回升,且向好态势有望延续全年。在供需 比逆转、基准票价水平提高、油价持续低迷、人民币贬值预期基本到位等多重利好因素叠加下,航空业已步入强周期。此外,“一带一路”战略、互联网航空等新概 念的注入也有望给航空公司增添新动力。
南方航空涨幅。多位分析师表示,今年航空公司股价有望突破2010年的高点。2014年下半年,航空股的涨势更多是基于油价下跌带来的成本下降利好,今年这轮上涨则是基于业绩反转的确立,而这种反转有望延续。
在资本市场强劲表现的背后,则是航空公司业绩反转带来的有力支撑。年报显示,2014年四大航企业合计净利润为128.58亿元,同比增长21.6%。东 航、国航、海航均一改前三季度业绩下滑颓势。其中,东航净利润增速最快,2014年业绩同比增长70.61%,海航、国航业绩分别同比增长21.48%和 15.8%。南航虽然业绩同比下滑8.72%,但公司2014年上半年曾大幅亏损10.18亿元,从全年业绩表现,可谓实现大幅反转。业内人士预计,在去 年一季度低基数的基础上,今年一季度航空公司业绩有望继续大幅回升。
值得注意的是,供需比逆转有望成为2015年扮靓航企业绩的亮点。根据安信证券预测,2015年民航业需求增速预计维持在10%以上,而供给增速预计在8%-9%,供需差4年来首次有望转正,四大航将迎来久违的“供不应求”格局。
在业绩反转的同时,航空公司或借力“一带一路”,或酝酿“互联网+”,顺应市场形势,反转业绩。南方航空近日提出,要争做“一带一路”沿线国家主要航空承 运人。今年1月份京东众筹与国航机上网络合作的全球首个“全球众筹互联网航班”上线,国内航空业老大在加快向“互联网+”靠拢。体制更为灵活的春秋航空则 早已迈出“互联网+”步伐。该公司表示,2015年将以互联网思维方式推进电子商务发展,加大资金投入并进一步加强电子商务平台建设。
不过,也有航空业内人士指出,“一带一路”、“互联网+”等概念会给航空股估值带来一定影响,但短期内对公司现有主营业务的提升作用或有限。