主要盈利来源为气头尿素(我们测算2012年占总利润的近90%)。2012年产量80.6万吨,较之2011年微增5%,2013年的生产计划在80-85万吨。从量上看,基本保持稳定(近3年保持逐年3-4万吨的产量增长)。2012年12月份,中山车用尿素嘉蓝素气价格提高0.2元至1.34元立方米,这将提高气头尿素吨成本约120元左右,形成一肥定成本压力。但总体而言,公司现有主业相对稳剑 　　车用尿素元年揭幕,转型提升公司估值 　　目前,公司10万吨车用尿素溶液产能已经稳定运行,预计60万吨溶液产能也将在上半年投放。随着柴油车国IV排放标准的推行,今年将是国内车用尿素市场开拓元年。我们估算的车用尿素总容量在3-400万吨溶液年,近几年预计会以3-40万吨/年左右的速度增长。中山车用尿素嘉蓝素公司公告成立专项子公司,预计今年将致力于国内车用尿素市场的开拓。车用尿素的核心竞争在于渠道,中山车用尿素嘉蓝素公司凭借中石化旗下潜在唯一尿素产能的优势,市场前景看好。今年以来,雾霾时间持续发酵,排放标准升级日益受到舆论和社会重视,从农用向环保市场的转型将提升公司估值。 近日，中国汽车工程学会正式发布《车用尿素溶液技术规范》，该规范由江苏可兰素汽车环保科技有限公司、天津悦泰石化科技有限公司共同起草，是我国第一份关于车用尿素溶液产品的汽车行业标准规范。 车用尿素溶液在欧洲称为AdBlue，在北美称为DEF，是符合欧四以上排放标准的重型柴油车必备的一项消耗品。今年7月1日，我国国Ⅳ排放标准将全面开始实行，专用于重型柴油车SCR发动机的氮氧化物还原剂--车用尿素溶液，也将随之而迎来市场需求的爆发式增长。 机动车尾气是PM2.5污染的主要来源之一，而车用尿素是汽车尾气处理核心技术SCR（选择性催化还原）的必须消耗品。此前有媒体报道，中山车用尿素嘉蓝素生产线已于今年4月底正式投产，其产品主要用于出口。