密封铅酸科士达蓄电池只需严格控制整流器的充电电压，根据浮充使用和循环使用的不同要求，采用规定的电压进行恒压充电，无需值班人员过多操心电池的 充电过程，不必添加蒸馏水，也不必经常检测科士达蓄电池端电压、电解液比重及温度，只需定期检测科士达蓄电池端电压和放电容量即可。
科士达蓄电池的充电：
“过充”就是过量给OTP蓄电池充电而产生的一种对OTP蓄电池化学和物理性能起破坏作用的现象。
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上面讲过，电瓶组是由2-5节12V的蓄电池组成，电瓶刚出厂时，每节电瓶的电压十分接近才配组，但使用一段时间后，蓄电池之间的电压就会产生差异，即所谓的“落后电池”。电动车充电器在充电时是同时给串联蓄电池组充电，电压较高的电瓶会先充满电，电压较低的OTP蓄电池会“欠充电”，由于充电器是以总体电压为充电或停止充电设定的，因此，先充满电的蓄电池就会处在“过充”状态。这样在串联电池组内过充电与欠充电恶性循环，“过充”的OTP蓄电池因反复产生电池内部的热反应加剧而失水（电解液干涸），欠充电的电池加速硫酸盐化直至蓄电池早衰。
科士达蓄电池的制造工艺：
1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避 免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时极为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围。
2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，因此电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。20°C下存放两年后，还有50%以上的容量，即两年内不需补充电。
5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
6、电池抗深放电能力强，100%放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
7、采用高灵敏低压伞型气阀（德国阳光公司专利），使蓄电池使用更加安全可靠。