什么是防滑车道？停车场地坪怎么做？防滑车道怎么做？
防滑车道又称无震动止滑车道、停车场防滑坡道、暴砂防滑地面、止滑型坡道、停车场防滑地坪漆等。专门用于各类停车场上、下坡道场所。
表面形态：无缝、美观大方
产品特性：无震动止滑车道是一种多角性硬度极高之矿物骨料、特种水泥、其他掺和剂和外加剂组成，采用特种工艺现场施工而成。车辆进出时无震动。保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、导向性强，醒目安全。耐磨、耐压、耐冲击、耐紫外线。经过特殊处理的车道防滑材料，强度好、硬度高，因而具耐磨性、耐重压的优点。优越的防腐性、耐磨性，美观的表面效果，特别能满足现代物业的需要，是目前较理想的防滑坡道。
1、车辆行驶时无明显震动；
2、表面粗糙度均匀，起伏小，阻尼大；
3、即使有水或 结冰，车辆行驶也很安全；
4、抗压性好,表面硬度高,耐磨；
5、使用寿命长达10年以上；
6、施工周期短,色彩美观。
适用范围：各种停车场适用，亦适用于磨损度较大的各种地面。
停车场止滑车道施工方案：
一：无震荡止滑车道适用于所有有防滑、止滑要求的坡道。无震荡止滑坡道选用无溶剂低粘度高级环氧树脂、优质的改性脂肪胺固化剂、色粉、石英砂（金刚砂）组成。无震动止滑车道具有优异的止滑、耐磨、防水、防油、耐压以及耐候性。
二：施工方法：
1、基面处理：一般需要施工无震荡止滑车道的原地面为水泥地面，并确保水泥地面强度不低于C25以下，平整度不大于±5mm，为确保无震荡止滑车道与原地面之间的粘结性能，因此在施工前，必须进行整体打磨处理，打磨时使用的机器应为自吸尘的打磨机，打磨处理时应注意，如是水泥地面打磨时应将表面的符浆和突出的颗粒打磨干净。
2、清理：打磨处理完后，应将地面上的灰尘用扫把或吸尘器清理干净，以保证地面与底漆的完美粘接。
3、无溶剂环氧底漆施工：目的是为了封闭地面的灰尘，使底漆渗透地面。做底漆时表面平滑光亮。A：底漆施工前先进行地面含水率测定：以水份计测定，8%以下即可底漆涂装，若含水率8%以上，可用一块适当打的吸水纸铺在地面上，四周用胶带贴好，使吸水纸密封，一至两天后 ，检查吸水纸点燃情况，若依然则可以进行底漆涂装，断续可燃，则含水率偏高，需用潮湿底漆或做断水处理，难燃则含水率太高，地面应再保养，不宜施工或根据地面情况确定。B:底漆严格按照比例将主剂和固化剂配置好，并充分搅拌均匀，在可使用时间内进行滚涂或用鏝刀鏝涂，涂装时要注意薄而匀，涂装后有光泽，无光泽处（粗糙的水泥地面）在适当时候进行补涂。
4、无溶剂环氧树脂止滑层的施工方法：先将无溶剂环氧树脂主剂搅拌均匀，然后按比例将主剂和固化剂混合，并搅拌均匀。混合时应将固化剂向有主剂的桶中央倒入，避免材料混合不均。搅拌后，加入适量的石英砂，充分搅拌均匀，倒在地面上，以鏝刀将整个地面逐步批刮均匀，在批刮的同时，应将石英砂或金刚砂均匀的撒在已批刮过的地面上。使表面毛糙，施工时，以齿尖除去气泡，并去除粗粒杂质。
5、无溶剂环氧树脂无震荡黄线层的施工方法：先按照规定的尺寸在地面上用胶带纸贴好需 施工无震荡黄线区域，再将无溶剂环氧树脂主剂搅拌均匀，然后将主剂、固化剂按比例混合，并充分搅拌均匀。混合时应将固化剂向有有主剂的桶中央倒入，避免材料混合不均。搅拌后，加入适量的石英砂，充分搅拌均匀，倒在地面上，用鏝刀将整个地面均匀鏝涂，在鏝涂的同时应将石英砂或金刚砂均与的撒在已经刮涂过的地面上。使表面毛糙。施工时，以齿尖除去气泡，并挑去颗粒杂质。
6、罩光层施工：先将无震荡止滑车道专用罩光漆按比例将主剂、固化剂混合，充分搅拌均匀。混合时应将固化剂向有主剂的桶中央倒入，避免材料混合不均，再用滚筒进行整体的滚涂施工。
7、保养：无震荡止滑车道在施工后应先保养7天，在保养期内，不得有水或油污撒在无震荡止滑车道上。气温较低时，保养的时间应适当的延长，确保止滑车道完全固化，增加使用期。
停车场地坪环氧涂层表面与混凝土剥离的原因
环氧地坪因其配方可以添加颜料，可配制成各种色彩而广受欢迎。美观、环保、防水、防腐， 耐磨、耐压、防滑，抗冲击强度，铺装简便、修补、重涂性佳，自上世纪80 年代进入我国试用以来，环氧地坪应用范围越来越广，已经从单一的工业地坪走向公众活动较多的商场、学校、公共娱乐场所，甚至应用于家庭装潢。目前，环氧涂料已广泛应用于停车场地坪/地下车库地坪。
停车场环氧地坪自上而下一般包括面涂层、中涂层（包括环氧砂浆层和腻子层）、底涂层、细石混凝土（建议做成5cm厚以上，双向配筋）基层。
停车场环氧地坪一般有8～15 年的使用寿命，但是很多停车场/地下车库往往2～3 年后，甚至更短时间就出现地坪环氧涂层与混凝土剥离的破坏情况。迈森涂装总结环氧涂层出现与混凝土剥离问题主要有以下情况：
1、环氧涂层与混凝土基层结合界面破坏，表现为环氧涂层脱落，混凝土基层正常无损，大面积出现，直接原因是界面黏结力不足；
2、环氧涂层与混凝土基层表面砂浆结合紧密，破坏面出现在混凝土基层内部，破坏面位于混凝土基层的砂浆平面。这种破坏形式一般大面积出现，直接原因是混凝土的抗拉强度不足。
3、环氧涂层的不同涂膜层也有出现剥离的情况，主要原因是不同涂膜之间的黏结力不足，一般出现于局部，大面积出现并不常见。
4、环氧涂层局部凸起，主要表现为出现直径2～5mm 和30～50mm 不同程度的凸起，主要原因是基层干燥不够，气体集聚在漆膜下面，涂膜面吸收水分而凸起，或者是由漆膜固化时有杂质未清理干净。涂层出现裂缝，表现为涂膜收缩开裂和涂层因基层裂缝而拉裂。
5、环氧涂层出现凸起或者裂缝一般可以进行局部修复，处理比较简单。
停车场/地下车库环氧地坪出现大面积的剥离破坏，就会导致停车场地坪的使用性能和观感下降，需要进行大面积翻修，不但要投入较高的维修费用，而且影响了停车场的正常使用。因此，很有必要在设计阶段明确有关的设计参数，施工阶段严格控制施工质量，预防出现环氧涂层的大面积剥离破坏情况。
分析了停车场/地下车库环氧地坪表面与混凝土剥离的几点原因，那么有以下几种预防解决办法。
A:：细石混凝土基层的设计强度选用
C 3 0 以上，并且双向配筋。基层施工时，要一次收浆压平，且保证2mm/m的平整度和防止起砂、空鼓。
B：试制环氧地坪涂料配方时，:1：要重点关注中涂层环氧砂浆的配比，选用线膨胀系数小、弹性模量低、固化收缩小的配方；:2：要确保结合界面的黏结拉力大于混凝土的抗拉强度标准值，建议达到2.0MPa 以上。
C： 施工环境要求：1：建议在室温10～25℃之间施工、养护；:2：无溶剂环氧涂料是油性的，要保证基层的含水率少于8%，基层下方要有防水防潮层，基层表面清洁，无浮浆、浮尘和油污等。
D：环氧地坪涂料供应厂商应对不同配方的涂料，模拟不同地理气候环境，进行长期实验，稳定配方，施工企业应按照厂商使用说明书严格遵守执行。