海南汽车尾气处理液 这项发明涉及电路控制与反馈、机械设计等领域。通过一系列设置，卢冠忠团队的研发让尿素的喷射精度提高了1倍，满足国五标准。同时，尿素喷雾的平均直径小于30微米（国外为40微米以上），又解决了尿素易结晶的难题，使氨气泄漏控制在10个单位以内，优于标准规定的25个单位，达到了国际先进水平。 抓捕手“产业化”：智能化诊断与整机匹配技术 最后一个，也是对技术实现产业化具有决定意义的杀手锏是故障智能化诊断与整机匹配技术。“故障智能化诊断”包含“芯片自诊断、负载电流诊断和信号合理性诊断”三级故障诊断，能够保障系统稳定运行，且能在不同工况下自动调整，提高了尾气处理系统的兼容性、安全性和可靠性。 “我们国家幅员辽阔，柴油机车在青藏高原缺氧的环境和东北高寒、南方高热地区都要用，而且不同型号的发动机也需要不一样的尾气处理系统，所以我们要有整机匹配技术。”卢冠忠用非常肯定的语气告诉记者。为此，他们在合作厂家的帮助下，做了发动机台架标定实验和“三高”（高原、高寒和高热）实验，建立了整套柴油机和整车的标定匹配技术规范和标定体系，突破了国外供应商在标定技术上的封锁。 至此，这个项目在“柴油机尾气净化催化剂—控制管理系统—催化转化器—整车标定与应用”上，形成了具有自主知识产权的整套技术和产业链，目前已获授权发明专利20项(其中美国发明专利1项)、实用新型专利10项，还形成了8项行业标准。 内燃机工业协会评价该项目“完成了我国柴油机排气后处理SCR系统完整产业链，填补了内燃机后处理行业的空白”。机械工业联合会认为这个项目“可满足国四、国五柴油机排放标准，总体处于国际先进水平”。上柴、玉柴、潍柴等用户认为产品“主要技术指标达到国外同类产品水平”。 目前，这个项目已取得了巨大经济和社会效益。团队与21家整车厂完成了“三高”试验和工信部整车公告，市场占有率超过50%；为北京、上海等42个大中城市的公交车配套，覆盖率达到85%。SCR催化剂已出口韩国，近3年新增销售额达11.8亿元，还在上海朗特汽车净化器有限公司形成了生产能力。