报道:资源约束趋紧、环境污染严重、生态系统退化,顺应保护自然的生态文明理念被置于众中之重。今年十八大就首次将“AEP蓝”作为未来生态文明建设宏伟目标写入政府工作报告。不久前,国家财政部连着两次提高国四标准也缘出于此。车用尿素生产企业围绕着“蓝天工程”也马不停蹄,加油站的开始卖车用尿素,以及汽柴油油品升级更新换代,柴油已先后从国Ⅲ汽油置换到国Ⅳ汽油再到国Ⅴ汽油,柴油也开始了从普通柴油转为国Ⅲ车用柴油,国Ⅲ车柴也将进一步提高到国Ⅳ车柴,同时,专业石油公司抓紧研制与车辆升级配套的高科技减排环保产品。卡车司机深有体会,如今开车进入加油站,就会有员工介绍车用尿素、柴油车尾气处理液等名称。可是,这些相关车用尿素究竟是什么到底有没有用对于卡车自身的保养及环境的保护是否真的能起到效果大多有卡车司机们却并不知晓。 尿素里的碱度、杂质以及金属离子等均对尿素质量产生影响,从而影响催化还原效率甚至堵塞喷嘴。 1、车用尿素的碱度不能大于0.2% 碱度与尿素的纯度有关,碱度太高说明部分尿素不纯或已经分解。 2、杂质 缩二脲、醛类以及不溶物等杂质,可能导致SCR系统的尿素输液管及喷嘴的堵塞。而尿素中的磷酸盐则会使SCR系统的催化剂中毒失效。 3、金属离子 尿素中含有的金属离子不仅是杂质,同时对SCR系统的催化剂具有毒害作用,影响转催化还原的化效率。
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