张先生说,车辆升级为国四标准,那么车子就要加重负担了，一年的烧尿素平均经济费用都1-2万元左右，很多
车辆的司机或是都不想加车用尿素，很物流公司的老板或者是卡车司机都OBD屏蔽都或者是把尿素罐拆掉，
但是这样的做法肯定的错误的，如果SCR不运转的话就会导致动力限制，其二如果把尿素罐拆下来的话，那
么里面的尿素罐就氧化，如果年审的想再装回去的，那么必须要重新装一下尿素罐啊，因此,提醒车主不要因
小失大。 实际上，随着汽油发动机的不断推陈出新，柴油技术也不断发展升级，柴油技术与以往发生了
巨大的变化。在博世清洁柴油技术分享体验活动上，来自博世的研发人员介绍，一改噪音、黑烟、驾乘体验
差等劣势，现在的清洁柴油技术已完全实现媲美汽油发动机的噪音小、舒适性强等方面，甚至能更节油。目
前在欧洲地区柴油版车型的新车销量远高于汽油版车型，其2014年上牌新车中50%的车型为柴油版，欧洲地
区柴油版车型的保有量已大幅提升。 柴油车在欧洲地区展示了强劲的势头，来自全球的各个汽车品牌均
有柴油版出售，在中国市场上可售的车型几乎都可以找到柴油版车型，不仅包括10万-20万左右的主流汽车
品牌，其中高尔夫和新马自达6的柴油版市场反应很好，同时宝马、奥迪、奔驰也均出售其柴油版车型，此
外保时捷、玛莎拉蒂等豪华品牌的旗下车型开始搭载柴油动力系统。博世柴油研发人员介绍，欧洲地区的清
洁柴油技术已逐渐向全球各地扩展开来，清洁柴油技术历经几十年发展成熟，已经具备了优异的节能减排性
能，得益于柴油共轨技术实现的高燃烧效率，博世举行的柴油车试驾车队试验得出平均油耗百公里为7.76
升，油耗仅为百公里6.78升。低排放也是清洁柴油车的一大优势，目前，柴油发动机产生的颗粒物排放
已经减少了98%，而通过加载颗粒捕捉器（DPF）等清洁柴油技术，颗粒物的排放可以进一步降低到接近于
零排放的水平。 2015年国家实行国四、国五排放标准，东莞市嘉蓝素车用尿素，业务经理戴先生跟东莞百
茂一家大型物流的张老板洽淡车用尿素业务，因为张老板公司刚进的50台新型货车，因此张老板的还为此烦
恼，张老板通过司机朋友介绍东莞市嘉蓝素车用尿素的业务经理戴先生，张老板抱着半信伴疑问这尿素液的
质量怎么样啊，当嘉蓝素车用尿素业务经理跟张老板详细的说了尿素的工艺以及原料使用，使得张老板对车
用尿素的有一定的认知度，为此戴经理还说到，车一定不能加水、以及不加尿素液，因为这很容易造成SCR
系统烧坏，一定要定期给车辆加车用尿素溶液呀，因此戴经理还给张老板的车加了车用尿素先试了，一般来
如果用农业尿素来配对工业超纯水的话，那么他的金属元素肯定是不合格，因为农业尿素的里面的金属离子
太多，会导致过滤系统过滤不干净，从而可以看出用农业尿素来做车用尿素水的话，一定会损坏尿素泵、尿
素喷嘴。 因此嘉蓝素车用尿素的戴经理还带张老板一起参观了工厂、生产设备、因此戴经理 还讲解了嘉蓝
素车用尿素公司简介： 东莞市帝翼明环保科技有限公司是一家以汽车尾气治理及环保产品为主导的科技企
业。公司集研发、生产、销售于一体，产品主要有：车用尿素、汽车尿素、柴油车尾气添加剂，汽油车排放
处理以及加注设备。 近年随着机动车辆的迅猛增加，汽车尾气污染越来越成为政府与大众关心的话题。雾霾
肆虐神州，面对国家对治理环境污染的决心，强推机动车国Ⅳ排放标准势在必行，也就是`说国四排放的实施
是一个不可逆的趋势。我国由于国情、油品等因素的影响，升级国四采用的是SCR路线，SCR路线最重要的
是使用了车用尿素溶液`。东莞市帝翼明环保科技有限公司以改善生态环境为己任，努力打造节能环保技术领
先的科技企业。公司通过严格的产品质量控制，推出嘉蓝素牌柴油车SCR系统尾气处理液——俗称车尿素溶
液。 东莞市帝翼明环保科技旗下品牌：嘉蓝素车用尿素符合DIN 标准以及国家标准和北京、深圳地方标准。
公司目前与国内众多商用车如：东风重卡、福田、陕汽、重汽、华菱重卡、红岩、江淮、宇通、金龙客车、
广汽日野等符合使用。产品获得客户的一致好评。