车用尿素溶液液的意思就是能够削减柴油车发动机削减尾气排放，它的用处比照单一的，像咱们日子中不多见的车用尿素用在重型卡车、轮船、发动机、以及各种商用车，车用尿素溶具有削减尾气排放、节约耗油，等优良功用。比照多的卡车司机用水来替代他，这么是干事差错的，这个种做法很容把SCR系统损坏，商场上咱们多见的车用尿素溶液的主要成分就是工业尿素和一级超纯水构成车用尿素溶液，削减尾气排放的的特征。 所示前端为传统的氧化触媒将燃气尾气中的碳氧化合物和碳氢化合物氧化为CO2和H2O，并将氮氧化物氧化为N02；中端尿素-SCR喷射混合和催化还原系统触媒转换了前端的氮氧化物，降低了尾气中NO的排放；末端的触媒将剩余的铵类和氮氧化物转换为氮气和水最终排放。尿素-SCR催化还原的基本原理是：在排放的车用尾气中添加含有32.5％～35％的水基尿素溶液，溶液经过一个护套加热的管路通过可控配比计量阀连续均匀喷射到SCR触媒之前的尾气中，经过一系列的化学转换过程，汽化后的尿素溶液释放出氨气，在SCR催化器作用下使NOx加速转化成纯净的氮气和水。氮氧化物N0x的消除量与尿素溶液的用量有用量，经反复试验，使用量为32．5％～35％。根据国Ⅳ标准对氮氧化物排放的规定折算得出尿素溶液的消耗量约占燃料油的5％~6％。 净化系统过程化学反应方程式为： 催化NOx转换： 4NO+3NH3+O2 --4N2 +6H2O NO+NO2+2NH3 --2N2+3H2O 2N02+4NH3+O2 --3N2+6H2O 催化剂可以避免NH3被氧化为NOx。 车用尿素-SCR系统对车用尿素的质量要求远高于工业、农业用标准，尤其是对杂质含量的要求。车用尿素通过工业尿素的再提纯获得。目前采用的溶液浓度为32.5％~35％。车用尿素溶液标准为GB。 车用尿素溶液的还不仅如此，它还能够对发动机系统的部件起到节约耗油效果、确保发动机在正常温度规划之内能作业、防止水垢，防止下降散热器的散热效果、因而，发动机的车用尿素，有必要具有节约耗油、削减尾气排放的特征，车用尿素溶液并不受时节及地域的影响，其中尿素罐里边有加热系统，尿素液底子政策-11°。嘉蓝素能做到-25°的，可是如今很多车用尿素生产厂家达不到这个优异的效果，也就等于商场的欠好，想做好车用尿素咱们就要了解它详细有啥成分，想知道它的精确成分，咱们就必做一个规范的成分分析，然后了解它的主要成分，还能够研制新的商品，行进本身商场经济能力。 车用尿素溶液配方规划应概括思考配方系统中各组分表现的效果，这抉择商品的功用与稳定性。经过配方比照改善，能够行进商品的功用。经过配方确诊能够了解商品出现质量问题的缘由，如纯度达不到央求、缩二脲控制欠好、外观不透明等质量问题。广东中科院检查认证GB对车用尿素配方分析，经过对嘉蓝素车用尿素样品进行配方分析可得知其详细配方系统，包括构成成分、成分配比等参数，然后协助您疾速开发或改善商品。 2014年7月1日起，我国将全面实行乘用车第四阶段排放标准，即国Ⅳ排放标准。氮氧化物NO是机动车排放尾气中的主要有害成分，目前，选择性催化还原(SCR)技术是被普遍认可并已得到广泛推广，能够满足国Ⅳ乘用车排放标准的NO净化技术。该技术包括发动机内净化技术和后处理排放系统，该技术的应用普及，能将发动机排放尾气中的NO减少30％-50％左右。该技术优势在于：优化燃烧系统、优化燃油喷射系统、降低机油消耗等。实验表明采用此项技术，机动车的燃油消耗可降低5％左右。随着国Ⅳ排放标准的实施，SCR技术的不断完善和普及，清洁能源和车用尾气治理技术的进步，车用尿素-SCR将得到广泛实际应用。 发动机外净化系统，包括排气前端传统的尾气氧化催化系统、排气中端尿素-SCR喷射混合和催化还原系统及排气末端的氧化催化系统。