车用尿素溶液配方规划应概括思考配方系统中各组分表现的效果，这抉择商品的功用与稳定性。经过配方比照改善，能够行进商品的功用。经过配方确诊能够了解商品出现质量问题的缘由，如纯度达不到央求、缩二脲控制欠好、外观不透明等质量问题。广东中科院检查认证GB对车用尿素配方分析，经过对嘉蓝素车用尿素样品进行配方分析可得知其详细配方系统，包括构成成分、成分配比等参数，然后协助您疾速开发或改善商品。 2014年7月1日起，我国将全面实行乘用车第四阶段排放标准，即国Ⅳ排放标准。氮氧化物NO是机动车排放尾气中的主要有害成分，目前，选择性催化还原(SCR)技术是被普遍认可并已得到广泛推广，能够满足国Ⅳ乘用车排放标准的NO净化技术。该技术包括发动机内净化技术和后处理排放系统，该技术的应用普及，能将发动机排放尾气中的NO减少30％-50％左右。该技术优势在于：优化燃烧系统、优化燃油喷射系统、降低机油消耗等。实验表明采用此项技术，机动车的燃油消耗可降低5％左右。随着国Ⅳ排放标准的实施，SCR技术的不断完善和普及，清洁能源和车用尾气治理技术的进步，车用尿素-SCR将得到广泛实际应用。 发动机外净化系统，包括排气前端传统的尾气氧化催化系统、排气中端尿素-SCR喷射混合和催化还原系统及排气末端的氧化催化系统。 进入2015年，伴随国Ⅳ排放标准的实施，车用尿素的受关注度显著提升。作为与终端用户直接相关的易耗品之一，车用尿素对于广大客车用户来说还是个新鲜事物，用户对其成分、工作原理、用途以及使用和储存上还不甚了解或者存在误区。为此，本文针对车用尿素的相关知识，以问答的形式呈现给广大读者。 1、能不能拆除OBD设备避免加注车用尿素­ 用户在使用国Ⅳ车过程中，存在不少误区，有的驾驶员会把车用尿素的报警装备OBD 拆除，或更改CPU 数据从而避免加注车用尿素或达到虚假环保数据的作用。 相关技术专家认为，通过拆除OBD 监控，使得车辆在SCR 系统中尿素耗尽时不限功率，这样一来看似减少了很多麻烦，但由于国Ⅳ发动机为了降低PM 排放而偏向充分燃烧，这样尾气中NOx 排放不仅不会降低还会升高，尾气污染甚至超过国Ⅲ车，造成环境污染。同时， SCR 系统长期不工作会导致SCR 系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，而且因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏，催化剂失去催化作用，更换SCR 系统零部件的费用远远高于正常使用车用尿素的费用，反而会大大增加使用成本。