无论是公路还是工厂或者是小区，或者是噪音的地方，如果想要得到安静的环境，必须安装有效的隔音设施，而隔音声屏障就是其中最有效的产品，隔音声屏障能够有效降低噪音的环境污染，那么隔音声屏障能降低多少噪音分贝？我们就要了解一下隔音声屏障。 声屏障板路途声屏障的声学技术指标 1、声衰减量（刺进丢失） 高架桥的车速通常在80km/h，在路边一米处噪声为80—85dB(A)之间，居民受影响点的噪声通常为68—75dB(A)之间。因而，本声屏障建成后的刺进丢失为10dB(A)以上。 2、声屏障的均匀吸声系数和隔声量 a、声屏障的均匀吸声系数A≥0.5；声屏障的全吸声构件的吸声系数a≥0.90。均匀吸声系数A=a1s1+a2s2+……其间a1、a2….，为声屏障的吸声有些，反射有些和其他有些的吸声系数，s1、s2….为对应有些的面积。 b、声屏障的吸声构件的隔声量△L≥30dB(A)；反射通明胶片的隔声△L≥32dB(A)。 c、吸声构件的填充多孔资料的容重为48kg/m3。 3、声屏障降噪截止频率F=250Hz 声屏障板包含如屏障体的声学功能、力学功能、构造需求、资料、构件外表处置、土建等多方面的需求，施工触及土建、构件的制造和现场装置等内容。能够说，公路声屏障缔造工程具有“小而全”的特色。隔声屏障可将高噪声设备围隔，做到闹静分隔，隔声作用好，外形美观、坚固耐用、装置便利、观景作用与环境和谐，适用于交通噪声、工地施工噪声及大型工业设备的噪声阻隔。可依据用户的需求进行格外标准规划加工。 跟着城市高架桥交通日益开展，车辆噪声污染也日益严重，现代医学现已证实，噪声不只危害人体安康，还严重影响大家的正常日子和作业。因而操控车辆噪音已成为迫切需求处理的问题。 噪音操控首先是要下降生源辐射，其次是操控传达途径，最后是维护接收者。城市高架多建在城市中间范围，操控路线距人的寓居、活动、作业场所的间隔有时也很难做到，因而作为维护接收者办法的声屏障，就成了城市高架交通噪音操控的有用设备。 声屏障装置 ： 用人工合作汽吊进行装置。装置前，先将吸隔音板清理洁净，装置时从榜首单元开端，就位并校对后暂时固定好，然后顺次进行各单元就位、暂时固定。悉数就位后，进行罩板装置和板与板之间的衔接。 施工次序： 至于预埋螺栓——立柱装置——立柱校对——底部槽钢装置——吸声板板装置——吸声板上部槽钢装置——有机玻璃隔声板装置——角钢装置——上罩板装置——校对自检整改。 我们都晓得，跟着社会的开展，人员不断的增多，中国的住宅压力越来越大，房价也越来越高，甚至有人用“寸土寸金”来形容当今土地的金贵。土地少了，人又那么多，已然不能横向开展，那就只能纵向开展，如今的住宅楼层也是越来越高。排水方面就需求依赖于管道，而管道自身并没有很好的隔音作用。所以为了能有一个安静的日子环境，装置隔音墙就显得尤为重要，它能有用的阻隔噪音，保证大家不受噪音的打扰。 屏障是指在声源和接收者之间刺进一个设备，使声波传达有一个明显的附加衰减，然后削弱接收者所在的一定区域内的噪声影响的设备。     声波在传达过程中，遇到声屏障时，就会发作反射、透射和绕射三种表象。声屏障可阻挠直达声的传达，并使统射声有满足的衰减，而透射声的影响能够忽略不计。因而，声屏障的隔声作用通常可采用减噪量表示，它反映了声屏障上述两种屏蔽透声的联系。     声屏障首要由钢构造立柱和吸隔声屏板两有些组成，立柱是声屏障的首要受力构件，它经过螺栓或焊接固定在路途防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是首要的隔声吸声构件，它经过高强绷簧卡子将其固定在H型立柱槽内，构成声屏障。依据运用环境的不一样，声屏障可分为：工业厂界隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、交通隔音屏障。声屏障具有外形美观大方，制造精美，  运送、装置便利，造价低，运用寿命长等特色，格外适用于高架高速路途和城市轻轨、地铁的防噪声运用，是现代化城市最理想的隔声降噪设备。通常来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪作用就越好。