半年前，我国石化宣告启动“碧波蓝天”举动，向全国柴油车车主赠送车用尿素。我国石化发言人吕大鹏说：“重型柴油车尾气排放污染在机动车中尤为严重，加速管理已是燃眉之急，公司对此也应当贡献力量。” 　　吕大鹏将国3柴油车比方成“铁锅”，将国4柴油车比方成“高压锅”。假如说国3及从前柴油车是“铁锅炒菜”，那么盖子盖得再紧也会冒出“油烟”（即尾气污染），而到达国4及以上排放规范的柴油车发起机相似“高压锅”，一方面将PM在发起机内经过“高温高压”消除，另一方面将NOx经过柴油车尾气处理液复原处理，由此完成完成无害化。 　　据第三方检查组织我国轿车研究中心天津索克轿车试验有限公司出具的台架试验数据标明：运用悦泰海龙柴油车尾气处理液的国4排放规范柴油车比国3排放规范柴油车NOx下降41.7%，PM下降89.7%；而国4排放规范的柴油车不运用柴油车尾气处理液时NOx排放量是正常情况下的3.74倍。 　　我国石化推广“碧波蓝天”举动，恰是为了助力柴油车尾气排放到达国4乃至国5规范。我国石化天津悦泰石化科技有限公司提供的数据显现：到2015年9月底，“碧波蓝天”举动共送出10千克包装的悦泰海龙柴油车尾气处理液425100桶、20千克包装的悦泰海龙柴油车尾气处理液187550桶，总计约8000吨。 　　商场反响平平 　　“免费送，司机当然愿意体验，但花钱采购即是另一回事了。”依据来自天津悦泰石化科技有限公司的工作人员泄漏，政府监管力度不够、司机认识不强，以及轿车SCR（催化复原体系）零部件装配不合格等方面要素，形成车用尿素商场低迷。 　　依据工信部布告，自2015年1月1日起，新出产出售的重型柴油车有必要满意国4排放规范，可是现在国3及以下柴油车筛选太慢，国4及以上占比很低。很多假国4柴油车的滥竽充数，让车用尿素商场只是看上去前景宽广罢了。 　　尾气黑烟滚滚的重型柴油车犹如移动的雾霾制造者，在不少大城市，雾霾袭城已呈常态，但柴油车司机并未认识到增加车用尿素可能带来的好处。货车网从前做过一个试验，一辆国3柴油车与一辆增加车用尿素的国4柴油车同步从广州开往上海，1500多千米下来，后者比前者节约约100元的燃油。天津悦泰石化科技有限公司的技能人员通知记者：一辆新出厂的合格国4柴油车，增加车用尿素的情况下，动力比不增加的车辆高20%，由于OBD（车载诊断体系）会自动检查车况，未增加车用尿素情况下会下降动力。 　　别的，关于一些后加装SCR体系的国3车辆来说，零部件质量不合格也是形成司机不增加车用尿素的重要原因。当车用尿素不能在合格的设备中发生化学反响，分化尾气中的有害物质，一朝一夕，有害的金属离子就会沉积下来形成SCR体系“中毒逝世”。 　　算笔经济账 　　重型柴油车排放是机动车管理的要点，环保部《我国机动车污染防治年报（2013）》显现，重型柴油车仅占轿车保有量的5.6%，但其NOx和PM排放却占轿车排放总量的67.7%和78%。也即是说，重型柴油车在机动车中，是排放NOx和PM的首要来历。 　　规范的国4柴油车上装有SCR体系，包含尾气处理液罐和OBD设备。在加柴油的一起，有必要参加车用尿素才能减轻柴油车尾气的污染。2005年以来，欧盟各国及美国、日本等发达国家为满意日益严厉的柴油车尾气排放规范要求，遍及运用柴油车尾气处理液来下降尾气中NOx含量。 　　并且，驾驶不合格柴油车的司机，是尾气污染的第一个受害者。从长远来看，他们不光健康受损，经济上也未必占便宜，由于一套SCR设备的费用在1.2万到2万元之间，假如重型柴油车一年行进20万千米，依据货车网实践测试的节油数据，这部分本钱一年之内便能够赚回来。此外，提高20%的动力，关于重型柴油车司机来说，提高的工作效率也能带来不小的经济收益。