，可能现在很多运输电池或者运输含有电池产品的出口商，会碰到客户或者海运、空运公司要求的一份DGM鉴定报告，也有称空运鉴定报告，海运鉴定报告。
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UN38.3测试总共分为：
1 高度模拟试验、2 热测试、3 振动试验、4 冲击试验、5 外短路试验、6 碰撞试验、7 过充电试验、8 强制放电试验、八个项目，主要用于模拟航空运输的环境和可能出现的危险情况。
UN38.3是针对性很强的测试，确保锂电池在任何情况下都不能出现漏液、漏气、解体、破裂、起火等情况，对航空运输造成危险。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，锂电池则还须通过1.2米掉落试验。
过充电试验在2倍的连续充电电流和2倍的充电电压条件下，对电池过充24h。电池在充电过程中，有机电液容易产生气体，导致电池出现膨胀。电池内部长时间处于高压的状态也容易导致。
前各航空公司依据国际航协《危险物品规则》的相关规定，对适用于包括但不限于单独或与设备一起运输的属可充电型锂电池的手机电池、笔记本电脑电池、对讲机电池、摄像机电池、遥控玩具电池等产品做出了相关的检测规定，其中对含锂电池的产品来说检测的要求为《联合国危险物品运输试验和标准手册》第3部分38.3款(以下简称UN38.3测试)。
亚洲：中国CCC认证, CQC认证, 韩国KC认证, 新加坡PSB认证, 日本PSE认证, 台湾BSMI认证 TELEC认证
欧洲：CE认证,ROHS认证，ERP认证， R&TTE认证, GS认证, E-MARK认证；
美洲：美国FCC认证, UL认证, ETL认证，加拿大CSA认证, 德国TUV认证,墨西哥 NOM认证；FDA认证。
澳洲：C-TICK认证, SAA认证,RCM认证
中东：沙特阿拉伯SASO认证，科威特KUCAS认证-ICCP认证计划
非洲：尼日利亚SONCAP认证，肯尼亚PVOC认证
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