长海斯达蓄电池12V120AH电导式内阻测试法：　　长海斯达蓄电池销售热线： 这类检测仪由于没有电池容量合格值标准，操作者不能依据检测值对失效电池定位。这类检测仪检测电池时不对电池放电，没有电流流经电池极板，所以仪表显示值是蓄电池的静态内阻，不是电池的动态内阻。电池的失效都是因动态内阻增大造成的，用静态内阻不能表达动态内阻的技术内涵。市面上流行的电池电导类检测仪，由于检测数据没有采集供电电流参数，导致检测数据的散差较大，可信度都较低。电导仪检测得出的西门子数值，仪表销售商也不能提供仪表显示的数据与容量的对应关系。现行密封电池维护规程和标准中也没有用西门子表达的安全限界门槛值，在操作者手中电导仪实际是一把没有刻度的尺子，维护操作中的使用者难以用测量值决定电池的取舍。 长海斯达蓄电池的正确充电方法： 充电电池的服务是破坏性的因素。通常，船工不知道这是由于他相信他的发电机或电池充电器是“自动”。不幸的是，这些自动电路电压冲击，对热敏感，直接雷击和雷电电磁影响和间接可能失败或改变他们的校准。当他们失败的时候，开始影响电池充电。在过度充电，电流过大造成对电池板的氧化物“棚”和沉淀到细胞的底部和热电池的电解液，从而消除水。一旦删除，这种材料（代表能力）不再是活跃在电池。此外，从电解质水的损失可能会使板的部分使曝光区域的氧化失活，从而减少了额外的容量。密封电池不受相同的内部结果当收。事实上，密封复合吸收和凝胶电池过充特别敏感。一旦水分从电池被移除，它不能被取代。该部分电池损坏是由于滥无可挽回。但是，如果早期发现，调整充电装置将节省电池的损坏部分。最初是在过充的电池水的过度使用，持续温暖的电池，或者电压高于正常的充电器的影响下。 长海斯达蓄电池的安全事项： 请勿自行拆修分解或改造，否则电池内部的硫酸，铅将对人和环境造成伤害。 切勿将电池或电池组的正负极短路，否则会造成火灾或故障。 请牢固地连接好端子螺栓部分，如有松动则会成为火灾的原因。 请勿使其沾染油，水或其它化学药品，否则成为火灾、以及故障等原因。 安装连接时务必切断主电源，带电安装会出现的危险。 请勿连接到额定电源以外的电源上，否则会成为火灾以及故障的原因。 请勿将电池直接当做交流电源来使用，否则将会成为火灾故障、损坏的原因。（要把电池作为交流供电，必须通过专门设备如UPS） 勿将电池靠近火源、热源或投入火中，以免引起爆炸。 长海斯达蓄电池的充电误区： 充电不彻底，易造成极板硫化；同时，在使用中充、放电的电量是不平衡的，倘若放电大于充电而使蓄电池长期处于亏电状态，蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化，会使蓄电池电荷容量不断降低，直到起动无力，大大缩短蓄电池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原，减少极板硫化，提高蓄电池电荷容量，延长其使用寿命，对蓄电池应定期进行补充充电。由于长海斯达蓄电池正负极板材料不同，除了活性物质外，负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来防止负极板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片，而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意极性，会使蓄电池充反，使正、负极几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意极性，切不可极性充反。