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金能电力对于高铁水泥护栏有丰富的生产经验，严格的质量把控
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内容提要：距离成渝高铁开通时间越来越近了，昨天，在成渝高铁重庆方向首趟动车组执乘人员见面会上，除了靓丽的动妹儿，执乘司机、随车机械师也首次亮相
距离开通时间越来越近了，昨天，在成渝高铁重庆方向首趟执乘人员见面会上，除了靓丽的动妹儿，执乘司机、随车机械师也首次亮相。
水泥护栏，高铁专业护栏。对于急于没有现货的亲们。可以来联系我们了，具备当地设置预制场的能力，备有足够的现货。优质，标准，跟中铁多个项目段合作。
“一桥飞架南北，天堑变通途”。兰新高铁壮观的景象，让我不禁感叹工程师的智慧，感叹科技的高速发展，感叹祖国发展的一日千里、突飞猛进。
2015年2月16日那个雪后初晴的上午，我和小伙伴们来到刚刚通车的兰新高铁乌鲁木齐站参观。一条长龙笔直地伸向远方，一望无尽，在地广人稀的祖国大西北，还是头一次看到这样的铁路。
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高铁混凝土护栏
一、 适用范围
适用于桥梁工程中现浇钢筋混凝土防撞护栏的施工。
材料要求
1. 钢筋：钢筋应有出厂质量证明书和复试报告单，钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求。钢筋进场时，应抽取试样做力学性能试验，其质量应符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB 13013)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499)等的规定。
2. 水泥：水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通 硅酸盐水泥》(GB 175)等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。
3. 砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的要求，进场后应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况进行抽样试验合格。
4. 石子：石子的品种、规格、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041)的要求，进场后应取样复试合格。
5. 混凝土拌合用水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合《混凝土拌合用水标准》(JGJ 63)的规定。
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6. 外加剂：外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB 8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB 50119)有关规定。外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，进场应复试合格，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出 具，并应检验外加剂与水泥的适应性。
7. 掺合料：掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位的质量检测报告，进场后应抽样复试。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。
标准高司机要过飞行员测试
1米75的身高，军人范儿的坐姿，说话铿锵有力，这便是成渝高铁重庆方向的首席司机刘贵伟。
“重庆方向首趟车的40名司机都是从成、渝宁线的动车司机中选拔的，身高达到1米75，眼睛不能太近视。”刘贵伟说，按照计划，首批运行成员里预计有18名司机上岗。
这些机师在北京、青岛、广州接受了三个月的学习，还在重庆进行了三个月的实操和理论学习，而且还需要通过与飞行员相同标准的心理测试、压力测试。