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内容提要：近日，新建张大高速铁路开工仪式在山西省大同市举行，标志着该项工程进入实质性建设阶段。
近日，新建张大仪式在省大同市举行，标志着该项工程进入实质性建设阶段。
据了解，新建张大自在建高铁怀安站引出，途经山西省天镇县、阳高县至终点大同市。铁路等级为高速铁路，设计行车速度250公里小时，新建正线全长141.5公里，设怀安、天镇、阳高南、大同南4座车站，规划运输能力4500万人年，项目建设工期4年，概算总投资180.5亿元，其中张家口市境内全长17.2公里。
项目建成后，将有效连接京呼客专和大西客专，使华北北部地区客运成网，是蒙西、冀北与山西、及西南地区交流的快速客运通道，和东北地区与晋中南地区交流的辅助通道，同时也是构建连通丝绸之路经济带的重要通道，对张家口、大同两市区域经济发展具有重要意义。
铁路A型标桩作用：
A型标桩是采用钢筋混凝土板制作的，直接埋入土层中，沿铁路保护区边界大概200m左右埋设一个特殊地段可增加货减少设置数量，一些人烟稀少的地区可不设置。
铁路B型标桩作用：
铁路B型标桩是采用钢筋混凝土立柱及标牌制作买摄于混凝土基础中的。B型桩伟辅助性，主要适用于人员活动频繁地段的刀口，桥隧两端，公交车站附近醒目地点，民居附近和人身灾害事故多发的铁路线路安全保护区边界设置。
A桩外形尺寸为：900*450*100mm
B桩由两部分组成，牌子跟立柱
牌子尺寸：1000*600*60mm
立柱尺寸：150*120*2200mm
金能电力每年为多条铁路线路。城际高铁沿线、客运专线提供混凝土界桩，已供线路有大西线、大秦线、贵光线、青荣线、宁杭客运专线。质量绝对可靠，精准的模具制作工艺，完全按照客户图纸，国家统一标准制作。
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根据《铁路运输安全保护条例》第一章第十条规定：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区，不少于8米；
（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；
（三）村镇居民居住区，不少于12米；
（四）其他地区，不少于15米。
铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围或者水利工程管理和保护范围重叠的，由铁路管理机构和公路管理机构、水行政主管部门协商后，报县级以上地方人民政府划定。
铁路运输企业应当在铁路线路安全保护区边界设立标桩，并根据需要设置围墙、栅栏等防护设施。
沪昆高速铁路（又名 沪昆客运专线）是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。
沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长坤客运专线组成，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，设计时速350KM/h，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。
2015年建成并投产的12条高铁，开通运营里程将达3534公里，它们分别是大西铁路原平至太原段、宁安铁路、成渝客专.合福铁路、郑徐客专、长昆客专贵阳以东段、沈丹客专、吉图珲铁路、津保铁路霸州至天津段、武汉至孝感城际铁路、东莞至惠州城际铁路、长株潭城际铁路AB桩。
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