了解： 驻车加热器是一个独立的车辆用加热装置的汽车发动机中，燃料线有它自己的电路中，燃烧加热装置和控制装置。而无需启动发动机，可以在寒冷的冬季寒冷的环境中停放的汽车发动机和驾驶室预热温度。一般发动机有着无可比拟的优势。 　　关于驻车加热器的性能优势，可以从这样一个简单的了解几个方面：首先，在一个艰难的环境下，需要启动汽车引擎可以很容易地前往。二，驻车加热器可以预先加热，夸张的是，有一个服务员热情库，提供随时准备提供帮助。三，避免低温造成发动机冷启动时的磨损，让你的爱车得到更好的保护。   加热器概述;      点火迅速<5秒，燃烧噪音<68dB；  控制更安全可靠、温度传感器和过热传感器同步监控。  开机全程检测、人性化设计、指示灯闪码指示加热器工况。  在工作电压范围内、均能保证的油气混合比、燃烧效率高达80%以上。  采用与德国同步技术的燃油过滤及喷射技术、对车辆使用的燃油无特殊要求，适应性更强。  采用高压点火装置、可靠性更高、寿命更长；  加热器启动时更省电、点火装置的耗电量仅为电热塞点火结构耗电量的1/20，大减轻了蓄电池的负担；  加热器进油管可使用15米甚至更长的油管，保证加热器在安装时不受加热器与油箱距离之间的限制，而且加热器不会因油管过长而导致功率下降。  该电喷系列加热器已批量用于各种高档客车、工程机械及军事装备等车辆，经过冬季考验，使用效果很好。  加热器废气排放满足欧V发动机排放要求。   加热器产品描述 一：工作原理：主电动机一端装有助燃风扇和雾化器，另一端装有油泵。电动机带动油泵、助燃风扇及雾化器转动。油泵是柱塞泵，通过改变偏心和电机转速得到不同上油量，只有一根进油管。油泵吸入的燃油经输油管送到雾化器，经过离心雾化后与助燃风扇吸入的空气在主燃烧室内混合，被炽热的电热塞点燃，在后燃烧室内充分燃烧后折返。水套体是用耐热钢板焊接成的夹层套，内壁有径向分布的散热片。燃烧所产生的热量经散热片传给夹层中的液体。被加热的液体在水泵（或热对流）的作用下，在整个管路系统中循环，达到加热的目的。燃烧的废气由排烟口排出。   二： 本款不带电阻的加热器，其特点是省电，耗电量仅相当于原来带电阻加热器的1/4左右，这就很好地解决了汽车电平在冬季出现不同程度的馈电情况时，都可以很好的保证加热器的正常工作，保证预热后启动机的正常启动了。   三：本款产品只在发动机预热时使用，预热时间根据循环水路的内径不同，一般需要15-30分钟左右的时间。其耗油量是有限的，经济成本是很低的；   四：使用该机器对发动机预热，不但将防冻液（循环水）加热了，而且也对发动机的润滑油进行了适度加热，使得机油粘度降低。 以往的实践和试验数据表明，一次冷启动带来的发动机磨损相当于车辆正常行驶200公里，发动机磨损的60%是由于冷启动造成的。所以安装加热器能全面保护发动机，延长发动机的使用寿命的30%左右；   五：本款产品采用全自动控制，可靠性、安全性高。具有温度自动控制更能，当被加热的水（或防冻液）温度达到78度时，机器自动停机；当温度降低到65度以下时，只要别关开关，就可以再次自动启动；   六：本款机器的线路接头采用进口防水插件，很好的防止了泥泞路面的泥、水的喷溅，防止了油污的侵蚀，杜绝了线路短路和断路情况的发生，大大提高了加热器的运行寿命。