厂家专业生产公路里程碑，百米桩，公里桩，公路界碑，公路界桩，铁路界碑，铁路界桩。       玻璃钢公路里程碑特性:   1玻璃钢里程碑是采用高强度玻璃纤维复合材料模压制作一次成型。   2.　玻璃钢里程碑具有比重轻、抗腐蚀、耐老化、密封性能好，安全美观，具有白天、夜晚双显示功能，能够满足户外工程项目   中各种恶劣环境和场所的需要。   3、玻璃钢里程碑有良好的耐腐蚀性能,适合各种酸碱土壤,防雨产品本身具有良好的抗老化性能。   4、玻璃钢里程碑冲击力强，撞击不变形,有很高的拉伸强度，弯曲强度和冲击韧性，完全可以满足户外使用安全，具有良好的抗冲击   性。   5、玻璃钢里程碑质量轻，适于搬运，安装简单防偷盗，该材料无回收价值，自然防盗.具有重大的社会效益和经济效益。   6、玻璃钢里程碑完全符合国家要求的环保材料，满足未来发展需要。在桩体表面印、贴有明显夜光效果的安全数字标识；补足了   水泥标志桩的不足！   7、玻璃钢里程碑真正免维护，不同于水泥、石头等材料需要定时每年去上油漆、喷字，省却维护工时费用。   8、玻璃钢里程碑全方位工程给甲方单位提升企业标准化管理新形象，具体尺寸可按国标要求定制。       里程碑，设于道路旁边，用以指示公路里程的标志。也比喻在历史发展过程中可以作为标志的大事。比喻在历史发展过程中可以作为标志的大事记载标志   里程碑是设置于公路整公里桩号处，用以计算里程和标志地点位置。在一块板道路上每公里设置一块，设置于公路前进方向整公里桩号的右侧；在两块板以上的道路上每公里设置两块，设置于公路整公里桩号两侧。里程碑的颜色，国道为白底红字；省道为白底蓝字；县道为白底黑字。里程碑应两面均写字。         公路里程碑的颜色，国道为白底红字；省道为白底蓝字；县道为白底黑字。里程碑两面均写字。   设于道路旁边，用以指示公路里程的标志。  设置于公路整公里桩号处，用以计算里程和标志地点位置。在一块板道路上每公里设置一块，设置于公路前进方向整公里桩号的右侧；在两块板以上的道路上每公里设置两块，设置于公路整公里桩号两侧。   公路里程碑表示道路的里程。每1000米设一个，里程碑的颜包，国道为白底红字；省道为白底蓝字；县道为白底黑字。设置在道路顺路线方向的右侧。       普通公路标志牌的技术规范与高速公路不同，两者不能肆意混用，以免令司机误认为自己上了高速。在普通公路上也会出现金属的「里程碑」，一般出现在桥梁、隧道等两侧没有土地的情况下。其形式与高速公路也有区别，比如尺寸更小，颜色多为蓝底而非绿底。   我国公路「里程碑」又被称为「里程桩」，其所示的数据被称作「桩号」。因为「里程碑」最原始的形式并不是「碑」，而是「桩」。比如国道上每隔100米所立的，就是一个个小石桩。您所讲的「石碑」，已经是它的「进阶样式」了。   在道路两旁设桩，除了为给工程建设定位以外，还有一层原因就是出于管理需要，圈出地界，划定管理范围。可以联想一下地界、国境线上的「界碑」与「界桩」，还有「下有光缆」的标志桩——我们的「里程桩」是不是和它们长得很像？   道路工程中的「界桩」有很多，比如路基界桩、绿化带界桩、公路红线桩，等等。「里程桩」也只是其中的一种，一般用来划定各路管局的管理范围。如果留心的话，进入某县市地界之后，会遇到一个「XX省/市/县公路管理局」的牌子（补充一句，一般只有大县才会设路管局，对大部分的县而言，公路管理部门只是个段级单位，有可能看不到这样的牌子），上面会标明管理范围： "K*+­­­~K*+­­­", 这两个号码就是道路的桩号。         金属里程标志牌需要加装护栏，容易腐蚀生锈，水泥里程碑字迹容易剥落每年需要维护1-2次。而玻璃钢的里程桩寿命长，不易锈蚀，不易损坏，又不会被老百姓翘去卖废铁。