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对于干散货运公司来说情况尤其艰难，这些公司主要负责全球贸易中原材料的运输，包括粮食、铁矿石等。被一些人视为全球贸易风向标的波罗的海干散货航运指数(Baltic Dry Bulk Index， 简称BDI)在2008年金融危机前夕触顶，达到11000点。到周三该指数收盘报358点。今年以来BDI每天都会刷新纪录低点。
这迫使一些航运公司低价出售货运船只。其中许多公司曾确信全球经济危机已经过去，几年前还在大举扩张。
纽约上市航运巨头Scorpio Bulkers Inc。首席执行长劳罗(Emanuele Lauro)称，从未见过这样的情形。劳罗还说，2013年和2014年以历史低价位购买船只的时候，该公司从未想过自己会陷入这样的处境；但过去几个月，优先考虑的任务一直是通过销售船只建立一个流动性跑道，不让流动性枯竭。