负责人张生
从我国内燃机工业协会理解到，为贯彻落实国务院关于《大气污染防治行动方案》(国发37号文件)、国务院关于《加速节能环保工业的定见》(国发30号文件)、《国务院办公厅关于增强内燃机工业节能减排的定见》(国务院办公厅12号文件)提出的任务需求，增强柴油发起机氮氧化物恢复剂尿素水溶液(以下简称“车用尿素水溶液”)出产制造公司商品研发、安稳出产制造、实施科学质量处置、标准作业商场次第、维护用户合法权益、抑止低程度和反复出资创造。
我国内燃机工业协会布置车用尿素水溶液公司、车用柴油机出产制造公司和机械工业内燃机排气后处置工程技术研讨中心，在普遍寻求定见和讨论研讨的根底上，编制了《柴油发起机氮氧化物恢复剂尿素水溶液出产制造条件和商质量量监视处置方法》和《柴油发起机氮氧化物恢复剂尿素水溶液出产制造条件和商质量量监视处置方法实施细则》，明白了实施标准、方针以及职责，并对出产制造公司应具有的条件、商品需求、标识标志发布和处置以及监视处置停止严厉捆绑。
跟着国4排放标准实施时间的接近，国内北京、深圳、上海、武汉、天津、广州、重庆、合肥、南京、杭州、成都等大城市现已提早初步实施国4标准。一同，其时国内里重型卡车、客车、公交车辆大多数选用SCR技术旅程抵达国4排放标准需求，因此，SCR体系所需的车用尿素溶液变成与柴油对等的耗费品。 车用尿素溶液便是无色、通明、明澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于恢复氮氧化合物。其时运用的车用尿素溶液普通由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水构成。车用尿素溶液最早在欧洲运用，称为Adblue，北美称为DEF（Diesel ExhaustFluid，即柴油机尾气处置液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”
据理解，我国内燃机工业协会还将关于发布并实施的《柴油发起机氮氧化物恢复剂尿素水溶液出产制造条件和商质量量监视处置方法》和《柴油发起机氮氧化物恢复剂尿素水溶液出产制造条件和商质量量监视处置方法实施细则》停止及时总结，对实施进程中发作的新问题，联络国度节能减排翻开战略方针需求和内燃机工业翻开进程，当令停止赔偿修正如下国度标准。
柴油倡议机的首要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），削减这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因而，呈现了EGR（废气再循环）和SCR（选择性催化恢复）两种技艺计划来抵达国四排放的央求。
采用SCR技艺路途的倡议机在停息的进程中，已经过技艺伎俩使柴油充沛停息然后抵达有用操控PM排放量的企图，而NOx则需求在排气的进程中将其恢复为氮气(N2）和水(H2O），这一进程的恢复剂即是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上设备有尿素计量放射安装，在温度抵达300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的效果下尿素（NH2CONH2）水解发作NH3和CO2 ，NH3与NOx反响，生成氮气和水排出。
车用尿素溶液在催化恢复反响中的操控是非常精密化的一个进程，尿素的喷入量必需求与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处置水平，尿素的喷入量过多，则会使剩余的氨气排入大气，惹起新的污染SCR是Selective Catalytic Reduction的缩写,翻译为选择性催化恢复转化器.。
在行将到来的国Ⅳ时期，湛蓝环保公司还将继续与各大整车厂家、发起机厂家和终端用户全力协作，继续努力于改善空气质量、还人类一片蓝天的重担，用高质量的产品领跑中国车用尿素行业！
施国四离不开合格尿素溶液
汽车尾气污染主要是氮氧化物污染，经过行进主张机工作温度的办法能够处置氮氧化物污染，但随之会发作很多氮氧化合物。这就需求找到一种恢复剂，把尾气中的氮氧化合物恢复成氮气。
重型车国四技艺有两种主要的排放操控升级方案，选择性催化恢复（SCR）技艺是其中之一。SCR系统包含尿素罐（装载柴油机尾气处置液）和SCR催化反响罐。当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐会主动喷出柴油机尾气处置液，让它与氮氧化物在SCR催化反响罐中发作氧化恢复反响，生成无污染的氮气和水蒸气排出。