-HPS-30-B油泵进油过滤器
HPS-30-B液压油泵（叶片泵）数量2台
HPS-30-B单向阀 数量 2只
HPS-30-B溢流阀 数量 2只
HPS-30-B防震压力表 数量 1只
HPS-30-B冷却器 数量 1只
HPS-30-B双筒过滤器（包括滤芯）数量 2只
HPS-30-B高压球阀 数量 1只
HPS-30-B蓄能器 数量 1只
HPS-30-B液位计数量 1只
HPS-30-B电加热管（2KW）数量 1只
HPS-30-B液位继电器 数量 1只
HPS-30-B空气过滤器 数量 2只
HPS-30-B联轴器 数量 2只
HPS-30-B稀油滤油器 数量 2只
供应南汽HPS-30-B液压动力站全套配件（尼龙齿圈、油泵、滤芯、溢流阀）
一、 概述
HPS-30-B 液压动力泵站是为汽轮机电液调节系统配套而研制的辅助
设备。主要由液压油泵—电机装置、压力调节系统、过滤系统、加热、冷
却系统、紧急动力源蓄能系统和油箱等部份组成。
本设备设有两套油泵—电机装置，AB 工作制，互为备用,可提供
0~6.3MPa 的工作压力，为30L/min 的流量。在外部电源短时失去或
其他原因导致主油泵系统短时间失去压力或压力骤降时，配备的紧急动力
源蓄能系统立即自动投入工作，保证设备短时间内正常工作而不致使汽轮
机电液调节系统保护，直至主油泵系统压力马上恢复。备用紧急动力源可
提供0~4MPa 的工作压力，2.5L 的油量，工作时间约5 秒钟。液压动力
泵站工作系统的过滤精度为10μm，设有高低液位发讯装置，并可与计算
机联接，对液位进行控制。此外，本设备还可自行构成循环回路，对系统
自身进行循环冲洗。
本设备设有双筒高效精密过滤器，更换滤芯可在线进行；过滤器配有
旁通阀，当滤芯堵塞时污染指示器报警，而现场无人或不便于停机更换滤
芯时，旁通阀自动打开，保护系统正常工作。
提示一：本张紧液压控制系统正式投入使用前，应确认已接入电气控制系
统。控制系统应符合适当的标准，能防止执行元件无指令的动作和不正确
的顺序。
二、 HPS-30-B 液压动力泵站的主要技术参数
1、电源：三相四线制 AC 380±10%V（中国境内）；AC 415V 或其
它值（除中国境内）；
2、公称压力：6.3Mpa；
3、公称流量：30L/min×2；
4、紧急动力源工作压力：2.5MPa～4.0Mpa；
5、紧急动力源工作油量：2.5L；
6、紧急动力源工作时间：约5s；
7、蓄能器充气压力：2.0MPa～2.3Mpa；
8、油箱容积：600L；
9、电机功率：4KW×2；
10、使用介质：32～46 号抗磨液压油或相当的其它矿物油；
11、工作方式：AB 工作制，互为备用连续；AB 路系统压力失去时，
紧急动力源自动投入工作直至AB 路系统压力马上恢复；
12、外形尺寸：（L×W×H）1380×1200×1400；
13、加热功率：2KW；
14、接线端子：20 只（电压660V，电流10A）；
15、过滤器发讯报警触头：DC24V×2A、AC220V×0.25A；
16、两级液位控制触头：DC24V×0.2A、AC220×0.02A；
17、总重量：约1100KG。
三、 HPS-30-B 液压动力泵站外形示意图（见图一）
四、HPS-30-B 液压动力泵站有关联系尺寸
1、 冷却水接口：G1″内螺纹
2、 集油槽泄漏口：M16×1.5(卡套式)外螺纹
3、 油箱总回油口：G1″内螺纹
4、 系统总泄油口：M33×2 内螺纹
5、 压力管道接口：焊接式端直通管接头。接管Φ28
五、HPS-30-B 液压动力泵站的操作使用
1、确认电源线联接正确可靠，电机转向符合油泵要求。（从电机尾端
看为顺时针方向）。
2、检查油箱液位。若液位过低，应加注油液。加注油液时应经过滤，
方可加注，新油亦不例外。
3、溢流阀处于全松位置。
注意：
蓄能器安全球阀上的溢流阀起安全保护作用，本书一律称其为蓄
能器安全阀。蓄能器安全阀的安全保护压力出厂时已经调好并锁定，
用户不得自行随意调节，否则可能引起严重后果。
4、关闭压力管道上的球阀，打开蓄能器安全球阀的截止阀（长手柄），
松开压力表开关。蓄能器安全球阀的放油阀的手柄关闭（顺时针方向旋
到底）。
注意：蓄能器安全球阀的截止阀的长手柄芯部有关闭状态和打开状态的
指示。当长手柄芯部的“—”水平时，截止阀为关闭状态（如图三所
示）；当长手柄芯部的“—”竖直时，截止阀为打开状态（如图四所示）。
注意：除非是对蓄能器系统进行检修或是更换蓄能器的胶囊时，否则，
蓄能器安全球阀的放油阀的手柄应处于关闭(顺时针方向旋到底)状态。
5、启动电机。
6、调节溢流阀，将主油泵系统压力调到工作压力；将其中一只溢流阀
（作为主油泵系统的安全阀）的压力调到高于工作压力的10~15%。
提示：
可任选系统中两只溢流阀的其中一只作为主油泵系统的安全阀。
六、HPS-30-B 液压动力泵站操作使用注意事项及保养与维护
液压动力泵站的保养与维护对使用单位是一个非常重要的事情，应该说
它关系到系统的效率和寿命。
1、本设备装有过滤精度10μm 的高效过滤器，为减少滤芯更换次数，
给油箱加油时须经过滤后方可加注，新油亦不例外。
2、油箱的液位不能低于所设定值的下限，否则无法工作。
3、动力泵站首次运转或长时间停运转再次启动，可能会产生吸空现象。
此时，可旋开排气螺塞，向其内注以清洁的油液，排出泵内的空气后，
即可启动。
4、油泵更换机芯时，应检查密封圈是否平整，防止切边。拧紧外壳件
联接螺钉时，应按对角线方向逐渐拧紧，用力要均匀。
5、滤油器的污染指示器发出讯号时，需要更换或清洗滤芯。先缓慢打
开滤油器上的平衡阀（逆时针方向旋到底或转动平衡阀的手柄使手柄芯
部的“—”呈水平状态），然后转动滤油器的切换阀手柄，使油路处于
另一工位（如图五所示，使指示箭头指向备用滤油器），此时，备用的
过滤筒开始工作。接着再关闭滤油器上的平衡阀（顺时针方向旋到底或
转动平衡阀的手柄使手柄芯部的“—”呈垂直状态，如图六所示）然后
旋开已经堵塞的过滤筒的放油螺塞，待放完过滤筒内的油液后，旋下过
滤筒的外壳，即可更换或清洗滤芯。SPF20R38G10FW21
SPF40R46G10W21 ASNH80-42 CD-B-63 HSNDF440-36N AKP-3GR30×4-6 SPF20R38G8.3FW20 SPF20R38G8.3FW20 3GR36×6AW2 3GR36×6AW2 HSJ660-46 SNH120R42 SNH440R40U12.1W2 AKP-3GR36×4-6 HSG440*2-46 AKP-3G80*2-52 ATP-210HA(VB) HSJ120-46 HSG940*2-40 AKP-SMH80R42E6.7W23 ATP-216HA(VB) 3GrH70×2-46U12.1W2 ACP-250F提示1：滤油器堵塞后应及时更换滤芯，以免由于滤芯压差继续上升导
致滤芯破损，造成再污染系统。
提示2：切换阀手柄必须切换到位，否则可能造成系统压力降低或失压、
油液大量泄漏的后果。
提示3：换下已经堵塞的滤芯后应及时换上新的滤芯，使该过滤筒处于
备用状态。
6、为提高油泵性能，延长其寿命，使用抗磨液压油。粘度范围：
10~100mm-/s,粘度：20~46mm-/s.
7、主油箱设有液位指示，若液位过低，则应及时补充油液。同样油液
应经过滤方可加注。 运行24 月后，应重新清洗油箱，换油或将
液压油过滤后继续使用。
8、建议本设备每月要进行一次检查，如压力表等表的示值准确及回零、
溢流阀及泵工作情况，管道及密封件的完好，油温等。每三个月检
查一次蓄能器充气压力，若充气压力过低，则应给蓄能器充气。每
半年做一次小修，每两年搞一次中修，每五至八年搞一次大修。
9、各易损件24-48 个月成组更换一次。