宁波港，老牌东方大港，货物吞吐量和集装箱量均列全球前五。舟山港，一个新兴港口，拥有良好前景。经过十年筹划，今天，宁波港和舟山港正式完成合并，成立宁波舟山港集团有限公司。宁波舟山港集团临时负责人宋越舜表示，两港合并将发挥1+1大于2的效应。“宁波是一个先发的港口，有品牌优势和资金优势。舟山作为一个拥有非常多深水岸线资源的港口，具有很大的发展潜力。把这两个优势叠加，应该是我们港口发展进一步提升和发展的必由之路。”
宁波舟山港集团是由宁波港集团和舟山港集团通过股权等值划转整合组建而成。舟山市国资委将舟山港集团(含舟山港股份)100%股权无偿划转给宁波港集团，同时宁波市国资委将宁波港集团等值股权划转给舟山市国资委，宁波港集团更名为宁波舟山港集团。下一步宁波舟山港集团将注入浙江省海港集团。
据了解，早在2005年12月，浙江省委省政府就成立宁波-舟山港管理委员会。2006年，启用宁波-舟山港名称。宁波港和舟山港的合并根本目的是为了从根本上解决宁波、舟山相关港区重复建设和同质竞争等问题。宁波舟山港集团成立后，将通过资产、人员、品牌、管理等各个要素的深度整合，加快推进港口综合规划、基础设施建设、重点港区开发、海事航运服务、口岸监管等五个一体化，从而建成全球一流现代化枢纽港和全球一流的港口运营集团。
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“直接退运”货物的适用范围
直接退运的货物包括两种情况：一种是进口货物收发货人、原运输工具负责人或者其代理人（以下统称当事人）向海关申请将全部或者部分货物直接退运境外的货物（以下简称“申请直退”），另一种是海关根据国家有关规定责令直接退运的货物。
“申请直退”的须符合以下情形并提供相关证明的方可办理：发货后国家的贸易管理政策进行了调整，收货人无法提供相关证件的；属于错发、误卸或者溢卸货物，并提供了发货人或者承运人书面证明文书的；收发货人双方协商一致同意退运，并提供了双方同意退运的书面证明文书的；发生贸易纠纷，能够提供法院判决书、仲裁机构仲裁决定书或者无争议的有效货物所有权凭证的；货物残损或者国家检验检疫不合格，并提供国家检验检疫部门根据收货人申请而出具的相关检验证明文书的。
货物进出境后，有下列情况之一的，可由发货人或收货人向海关申请办理退运手续：
一、质量不合格，且双方达成书面退运协议；
二、货物的型号与购货合同的规定不符，且双方达成书面退运协议；
三、错发、错运而造成的溢装、漏卸而退运的货物；
四、海关按国家规定责令退运的货物。
协议船公司：PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC
协议航空公司：CA,MU,KA,SV,SU,CK等
优势航线：欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
业务项目：世界货运（整箱） 中转服务
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