车用尿素溶液是显着的嘉蓝素品牌,non-toxic-though细微腐蚀性metals-aqueous尿素溶液用于医治一些排气现代清洗柴油发动机。 通用名化学当量解决方案中运用的非欧洲商场(主要是北美)柴油排放流体(DEF)。 车用尿素溶液做什么作业? 运用与选择性催化还原(SCR)转换器,AdBlue有深远的影响,不然难以操控氮氧化物(NOx)柴油机的排放。 均匀而言,氮氧化物排放量削减约80%。 AdBlue解决方案是由高纯度32.5%的尿素在蒸馏水稀释,带着柴油车辆在一个特别的独立的坦克。 在机载计算机的方向和氮氧化物传感器,流体注入排气流的速度2到4盎司一加仑超低硫柴油超低硫柴油()耗费。 恰是在这里,在热排气管,尿素溶液转化为氨(NH3)与废气中的氮氧化物反应。 产生的化学分化和re-bonding每个反应物组成元素的出产纯氮和水蒸气。 怎么以及在哪里AdBlue补充吗 这个进程——可控硅是怎么作业的 引擎:氮氧化物复原进程始于一个高效CRD引擎规划焚烧洁净超低硫柴油超低硫柴油()并发作本质上下降排气emissions-exhaust现已洁净了很多因为精简和更完整的焚烧。 柴油机尾气流体(DEF)水箱和泵:的指导下汽车的车载电脑,DEF交付在准确计量喷雾形式到排气流中可控硅变流器的前夕。 SCR催化变换器:这是变换发作的当地。 废气和雾化雾DEF一起输入变换器。 联系转炉内的催化剂,混合发作化学反应,生成氮气和水蒸气。 操控设备:废气经过传感器监测他们脱离SCR催化剂。 反应是供给给主计算机改动DEF流假如氮水平动摇超出可接受的参数。 选择性催化复原是什么? 选择性催化复原(SCR)是一种变换办法有害柴油机氮氧化物(NOx)排放,经过催化反应,为良性的氮气和水。 可控硅能够完成近零排放的氮氧化物,酸雨和直到决策者们决议约束污染物和温室气体,在现代公路清洁柴油发动机。 SCR体系不改动现代的规划共轨柴油(CRD)引擎,因而它能够持续供给良好的燃油经济性和耐久性。 相反,可控硅供给排放后处理到排气管,在某种程度上类似于烟尘操控的完成柴油微粒过滤器(DPF)。 可控硅的著作写入柴油废气流体(DEF)等AdBlue,进入热排气管。 DEF著作联系热废气和催化剂,氮氧化物分解成两个组件正常大气水的蒸汽和氮。