便利店的经营空间较小，缺乏多余的商品存储设施；同时又要求在店面内陈列尽可能多的商品品种（一般要求在100平米的店铺陈列3000种商品），这种小批量、多品类、多频度的经营模式对物流系统提出了很高的要求。   　　中国的便利店企业由于门店较少或者集中度不高，建立自身独立的物流配送体系并不经济，因此多采取和其他零售业态共享物流配送体系或者利用第三方物流来实现产品的配送；即使是拥有独立物流体系的企业，由于资金、技术和连锁店布局的限制，物流中心、配送中心和仓储建设的投入也不足，温控物流的发展也存在滞后。同时，信息技术在便利店企业的应用也远远没有达到行业要求的标准，缺乏完善的订货信息服务网络和有效的客户需求信息反应系统，使得便利店的采购需求不能得到及时的更新和满足，顾客的购物需求不能得到汇总和分析。   　　高效的物流配送系统，有利于企业降低成本，整合内外部资源，提高物流效率，是便利店企业生存和发展的基础。合理、集中的便利店布局，及时高效的物流配送体系，满足客户需求的变化，及时更新商品种类，将成为今后便利店企业关注的重点。   　　外资加快布局   　　2011年外资便利店纷纷加快其在中国的战略布局。7-11宣布将开放个人加盟，并计划将其在华的门店数量提升到5000家；无独有偶，日本第二大便利店运营商罗森株式会社也计划未来10年内，在中国开设店铺的总数达到1万家；全家便利也已计划把2011年在华900家店扩张到2015年的5000家。