我公司专业维修各种进口国产吊车，长期大修项修各种进口国产吊车（徐工、长江、三一、浦沅、中联重科、柳工、加藤、利博海尔、多田野、格鲁夫、神钢等。我公司拥有先进的液压泵阀试验台，各型电脑检测仪，发动机检测仪及多种焊接镗磨等先进的维修设备,各类液压泵阀维修及工程机械钣金喷漆改装业务，我公司拥有专业的发动机、液压系统、电脑电器部分的高级维修工程师，专业的维修团队和先进的维修设备，为您机械设备维修后的质量提供了有力的保障。
· 吊车起重装置部分结构决定了起重举升汽车的工作性能。在保证足够的强度和刚度情况下，应使起重装置部分的结构尽量简化、减少质量，提高
制造和装配的方便性。起重臂的类型主要根据标定起重量、起升高度和回转范围确定。标定起重量较小、起升高度和回转范围不大的随车起重运输车，可以采用折叠式起重臂；起升高度和回转范围较大的随车起重运输车、中重型汽车起重机可以采用伸缩式起重臂；重型和超重型汽车起重机还可以采用桁架式起重臂。起重臂的类型确定后，利用标定起重量、起升高度和回转半径等参数，按照强度和刚度条件进行结构设计，确定相应零件的材料、结构和尺寸等。起升机构和回转机构一般采用液压驱动。根据标定起重量等初步确定系统压力，根据提升速度、回转速度等确定系统流量，然后确定油泵规格，再结合起升高度和回转范围等确定油缸工作行程、直径等。回转机构可以采用油缸齿轮齿条形式，也可以采用液压马达涡轮蜗杆或行星齿轮形式，后者可以适当的回转范围，具体可以根据传动比的范围、传动方向等进一步确定。除了一些轻型支腿采用人工机械拉出或收回外，一般可采用液压缸驱动，H型布置。支腿必须与车架纵梁或横梁牢固连接。支腿跨距确定的原则是：在标定起重量、起升高度、回转速度和回转范围内，特别是在起升的加速或制动过程中，保证整车的纵向和横向稳定性。在根据强度设计支腿结构时，支腿压力应按最危险工况考虑，即汽车临近倾翻时的状态。这时，整车呈现三点或接近两点支撑状态，受力的支腿承受的载荷可能超过整车重力的一半。
蛙式支腿的维修还有一个重点，就是螺钉，在一个蛙式支腿上共有3处，此3处的螺钉因受径向力大很容易被剪断(掉头)。剪断后的螺钉不好向外拧，所以很多挡板都被焊死，这样，一是不好看，二是拆卸时须用气焊割，不方便。我们经过长时间的观察，建议如下：用这样的方式对销轴进行轴向定位所用的螺钉，应经常检查。不超过两年即更换一次。这里介绍一种简单的检查方法，即将螺钉卸下，用一个同样螺距的新螺钉去作比较，将两个螺钉紧贴在一起，看螺纹的间隙，如果间隙较大，两个螺钉贴不到一起，说明旧螺钉已变形较大，已经疲劳了，应更换，也可以用同样尺寸的丝锥去作比较。
(2)H型支腿水平梁的上下面磨损的修复
在起重机重载的情况下，所吊重物在车的正后方，高于支腿。此时人在车的正后方看支腿，如果出现情况，即A、B两点的水平距离大于车体上面金属板的厚度时，或支腿伸缩时若出现爬行现象，就须将支腿卸下进行检测，如果板面上有深沟或损严重，就要考虎更换新支腿，或者对磨损部位进行焊补。焊补支腿的成本较低，宜于采用。
3、支腿液压系统的故障与维修
由蛙式支腿的液压原理图可知，双向液压锁安装在前支腿缸的上端，故其上的个固定螺栓的松紧程度必须一致，否则会造成密封环的损坏而漏油。它的作用是：防止起重机作业时支腿自行回缩;防止起重机行驶或停放期间支腿自动下落。在H型支腿的液压系统中，就没有分流阀而有转阀，支腿可以单独动作，对地面的适应性好，但产生故障的情况却与蛙式支腿的差不多。
支腿液压系统常见的故障：
(1)油路漏油
原因是接头松动，应查找部位，拧紧;密封件损坏，应更换;管路有裂纹，应更换或焊补。
(2)支腿收放失灵
双向液压锁失灵，锁内柱塞被卡住不动，须拆洗、安装和调整;柱塞磨损严重，应更换新液压锁。
(3)吊重时支腿自动缩回
原因有二：一是双向液压锁中的单向阀密封性不好，应拆下检修，清洗后安装、调整。二是液压缸内部泄漏，须拆下检查活塞上的密封件，更换新密封件后重新安装即可。