把关为主，兼顾效率 出口玩具质量许可制度的取消，势必引起大部分中小玩具生产企业的关注，吸引一大批企业开展出口业务。以笔者的经验，部分中小企业以前由于质量管理能力，产品适应能力等因素，无法满足出口质量许可考核要求，因此难以触及出口玩具业务这块大蛋糕。出口许可制度取消后，必有部分中小企业开始涉足出口市场。对此，检验机构应有清醒的认识，出口许可制度的取消不等于出口法检要求的取消，对于上述企业的出口玩具，其质量安全风险是极高的，必须严格按目的国标准要求实施检验，保证一定的实验室检测频次，合格后准予出口。由于业务的增加，检验检疫实验室可能检验周期因客观因素限制有所延长，因此现场检验人员应合理掌握标准，按一定的规则进行抽样，避免内部流程过长影响正常出口贸易，在严格把关的基础上兼顾效率。
加强管理，提升企业能力 通过出口许可制度考核及持续监督，一批出口玩具企业在检验检疫部门的指导下建立了卓有成效的质量管理制度，质量管理能力显著提升。同时，由于出口许可制度的存在，其产品利润相对于未获许可证只能做内销的企业产品利润也相对提高。取消出口许可后，竞争更趋自由，前述企业通过管理成本建立的质量优势在后述企业的价格优势冲击下将受到影响。对此，检验人员应当引导出口企业继续提升质量管理能力，采取分类管理，诚信管理等一系列手段，对管理能力强、产品质量好的企业给予一定的政策优惠，对管理能力弱，产品质量不稳定的企业，加强事中事后监管，采取帮扶、指导警示甚至黑名单等方式，提升企业管理水平，稳定产品质量。
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主要货运单证及其制作
（1）托运单（SHIPPING NOTE--B/N）有的地方称为“下货纸”，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单据。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线，挂考港，船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。托运单制作应注意：（1）目的港：名称须明确具体，并与信用证描述一致，如有同名港时，须在港口名称后注明国家，地区或州，城市。如信用证规定目的港为选择港（OPTIONAL PORTS），则应是同一航线上的，同一航次挂考的基本港。
（2）运输编号，即委托书的编号。
每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号（通常也是商业发票号），以便查核和财务结算。 （3）货物名称
应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，更重要的是要与信用证所列货名相符。
（4）标记及号码，又称唛头（SHIPPING MARK），是为了便于识别货物，防止错发货，通常由型号，图形货收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。
（5）重量尺码。重量的单位为公斤，尺码为立方米；
（6）托盘货要分别注明盘的重量，尺码和货物本身的重量，尺码，对超长，超重，超高货物，应提供每一件货物的详细的体积（长，宽，高）以及每一件的重量，以便货运公司计算货物积载因素，安排特殊的装货设备。
（7）运费付款方式。一般有运费预付（FREIGHT PREPAID）和运费到付（FREIGHT COLLECT）。有的转运货物，一程运输费预付，二程运费到付，要分别注明。
（8）可否转船，分批，以及装期，效期等均应按信用证或合同要求一一注明。
（9）通知人，收货人，按需要决定是否填。
（10）有关的运输条款，订舱，配载信用证货客户有特殊要求的也要一一列明。
协议船公司：PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC
优势航线：欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
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