据宁波出入境检验检疫局统计，2015年1-6月份宁波地区共完成出口水产品(不含水生动物、水产罐头)检验检疫1495批次、6.35万吨，涉检货物总金额2.55亿美元，出口批次、重量和金额同比减少13.98%、22.52%和23.13%。
出口品种有冻鱼类产品(主要是金枪鱼和鲣鱼类产品)、冻鱼糜制品、软体动物类、甲壳类、棘皮动物类以及其它水产品等，其中前三类产品三足鼎立，成为宁波出口的主打产品，约占总出口量的65%左右。出口水产的分布格局基本不变，主要包括日韩美欧等传统市场和东南亚等新兴市场，日本、美国和韩国占据出口量的前三位，出口量占总出口量的60%左右，出口泰国减少醉多，由1.25万吨减少到0.51万吨，比重由去年15.26%减少到今年的8.05%。
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.集装箱海运运费
目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。
1.件杂货基本费率加附加费：
（1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。
（2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。
2.包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货的情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式：
（1）FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对每一集装箱不细分箱内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。
（2）FCS 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率，集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。
（3）FCB 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。
协议船公司：PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC
协议航空公司：MU，CA,CK,AA,SU，等
优势航线：欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
业务项目：世界货运（整箱） 中转服务
工程项目货运服务 报关服务
拼柜服务（内陆点内托） 空运服务
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