解析理士蓄电池几大优势 随着中国铁路/地铁行业的飞速发展，美国德克蓄电池也广泛应用于该领域。青藏线高速列车，京沪高速铁路，上海、北京、广州、深圳、天津、武汉等城市的多条地铁，以及国外：越南、苏丹、巴基斯坦等国家的铁路建设项目中都有使用理士蓄电池。在中国第一条电气化高速铁路北京-天津项目中，德克电池是蓄电池唯一的供应商。 理士蓄电池业务领域：   A、电力/核电   理士电池最早应用于中国电力/核电领域，作为电源系统解决方案和服务供应商，HOPPECKE已经成为中国电力行业建设高效、环保发电厂和提供相关服务的忠实伙伴。自1998年以来，已经为中国电力用户提供数十万只蓄电池。在诸多重大项目如：连云港田湾核电站、中国先进核反应堆、大亚湾核电站、三峡工程、引黄工程、彭水项目中，LEOCH都已成为蓄电池的主要供应商。   B、地铁/铁路  随着中国铁路/地铁行业的飞速发展，HOPPECKE蓄电池也广泛应用于该领域。青藏线高速列车，京沪高速铁路，上海、北京、广州、深圳、天津、武汉等城市的多条地铁，以及国外：越南、苏丹、巴基斯坦等国家的铁路建设项目中都有使用LEOCH蓄电池。在中国第一条电气化高速铁路北京-天津项目中，LEOCH是蓄电池唯一的供应商。  C、石油/化工  自中国政府开展西气东输工程开始，LEOCH蓄电池正式进入石油/化工市场领域，并在后续的：西部管道，西气东输、南仝海石油等重大项目中，成为蓄电池的主要供应商之一。在中国-哈萨克斯坦石油天然气总长度2000公里的管道上，就有500公里管道使用LEOCH蓄电池。另外，中国许多大型石化企业如：金山石化、大庆石化、广州石化、金陵石化等都是我们长年的合作伙伴。   D 、电信  在中国南方多个省市的电信领域中，已经开始采用LEOCH蓄电池，如浙江，江苏，上海，陕西。  E 、楼房楼宇设施  随着城市的建筑趋向于大规模、信息化、现代化、高层化发展，随之而来对建筑的供电要求越来越高，依赖也越来越大。LEOCH蓄电池也可为医院、机场、银行、办公场所等楼宇设施供电提供长使用寿命的富液式和密封式蓄电池，保证可靠的高标准的固定供电。 理士蓄电池检查与维护 1、清洁 2         经常保持理士蓄电池外表及工作环境清洁、干燥状态。 2         蓄电池的清洁应避免产生静电； 2         用湿布清洁蓄电池，禁止使用汽油、酒精等有机溶剂，也不要使用含这些物质的布抹电池。 2、检查与维护 为了了解电池和设备的运行状况和防止检查过程中电池意外损坏，机房UPS系统蓄电池、基站（包括室外MBO）和光缆无人站UPS系统的蓄电池维护作业项目及周期按下列方法定期检查电池并做记录。 2.1 每个月检查项目 项    目 内    容 基    准 维     护 1蓄电池组浮充总电压 用电压表测量蓄电池组正负极输出端端电压 1.测量值与表盘显示浮充电压一致并符合当时温度浮充电压标准 2.温度补偿后的浮充电压值误差≤±50mV 1.偏离标准值时，以实际测量值为准。 2.对于通过监控模块进行调整后仍然达不到允许误差范围的，要将监控模块进行修理或返厂 2蓄电池外观 检查电池壳、盖有无鼓涨、漏酸及损伤 外观正常 外观异常先确认其原因，若影响正常使用则加以更换 检查有无灰尘污渍 外观清洁 用湿布清扫灰尘污渍 检查连接线、端子等处有无生锈等异常 无锈迹 出现锈迹则进行除锈、更换连接线、涂拭防锈剂等处理 3蓄电池温度 利用远红外温度测试仪测定蓄电池的端子及电池壳的表面温度 35℃以下 温度高于标准值时，要调查其原因，并进行相应处理 4连接部位 利用扳手检查紧固螺栓螺母有无松动 连接牢固（扭矩见扭矩表） 发现有松动现象要及时拧紧松动的螺栓螺母 蓄电池组连接条、端子清洁 无腐蚀现象 轻微腐蚀时将连接条拆下，用清水浸泡清除。严重腐蚀时更换连接条，各连接点用钢刷清洁后重新连接拧紧 5安全阀检查（2V电池） 右手轻轻晃动安全阀，检查安全阀安装是否牢固 安全阀安装牢固，无活动现象 发现安全阀有晃动现象，应对安全阀进行紧固安装 检查安全阀排气是否正常，利用泡沫液体涂抹在安全阀周围，观察排气是否正常 有阶段性气泡产生 安全阀常闭或者常开，均属于不正常现象，需要更换安全阀。（同时必须对蓄电池的失水情况进行检查） 6切换 切断交流，切换为UPS、电源柜或直流屏 交流供电顺利切换为UPS、电源柜或直流屏 纠正可能偏差 2.2 每季度检查项目   除了每个月检查维护项目外，增加以下内容：   项    目 内    容 基    准 维     护 1每个蓄电池的浮充电压 用四位半数字万用表测量当时温度浮充状态下各单体蓄电池端电压 蓄电池组内单体电压差应符合以下标准： 2V系列90mV 6 V系列240mV 12 V系列480mV 偏离基准值时，对蓄电池组放电后先均衡充电，再转浮充观察1～2个月，若仍偏离基准值，请与我们联系。 2存在落后单体蓄电池的修复 1、全组均充：用均充电压上限值进行充电，充电时间10h以上，严重时要进行三次充放电循环 2、单体在线修复：将活化仪或充电机按正对正负对负接入在线落后电池两端，对单体电池进行充电 蓄电池组内单体理士蓄电池浮充电压差应符合以下标准： 2V系列90mV 6 V系列240mV 12 V系列480mV 单体仍然不能修复后，应对其进行更换。   3活化充放电 对蓄电池进行一个循环的充放电操作，用均充电压下限值值进行充电。 大约释放出标称容量的30%。 对于在线六个月以上没有发生放电的浮充电池进行此项操作      2.3 每年度检查项目 除了每季度检查维护项目外，增加以下内容     项    目 内    容 基    准 维     护 1核对性放电试验 断开交流电带负载放电，放出蓄电池额定容量的30%～40% 放电结束时，蓄电池电压应大于1.90V/单体 低于基准值时，对蓄电池组放电后先均衡充电，再转浮充观察1～2个月，若仍偏离基准值，请与我们联系。 2容量试验 利用在线容量测试仪或用假负载放电，放出标称容量的60-80% 容量存量80%以上 对放电试验过程中的各项参数进行记录储存，发现落后蓄电池进行相应处理 2.4 维护检测的基本要求 1）.在进行蓄电池检测时要遵循“查隐患、保安全”的原则。 2）.要严格按照作业计划执行蓄电池的日常维护作业项目和性能分析。 3）.严格遵循维护规程和蓄电池相关要求进行蓄电池的参数设置和相关操作。 4）.做好安全防护工作，要戴好绝缘手套，并将金属工具进行绝缘处理。 5）.使用符合检测要求的工具、仪表。 6）.物理性检查项目 (1) 检查极柱、连接条是否清洁，有否氧化或腐蚀现象，如情况严重，应作清洁及降阻处理。 (2) 检查连接处有无松动，如有，应紧固。 (3) 检查蓄电池极柱有否爬酸、漏液，安全阀周围是否有酸液逸出。 (4) 检查蓄电池壳体有无损伤、渗漏和变形，极柱有无损伤、变形。 (5) 检查蓄电池及连接处温升有无异常。 7）相关参数设置的检查和调整 (1) 根据理士蓄电池的技术参数和现场环境条件，检查蓄电池的浮充、均充电压、浮充电流是否正常，发现异常及时处理。 (2) 检测蓄电池组的充电限流值设置是否正确，发现异常，及时调整。 (3) 检测蓄电池组的告警电压（低压告警、高压告警）设置是否正确，发现异常，及时调整。 (4) 如设有蓄电池组脱离负载装置，应检测蓄电池组脱离电压设置是否准确，发现异常，及时调整。