公司通过多年不懈努力,其规模有了跨跃式的发展,已形成年产VRLA蓄电池达50万KVAh,其产品涵盖FM,GFM,FMJ,CNFJ,DZM(J)五大系列 共100多个规格型号的蓄电池.公司引进了国际先进国内一流的铸焊流水线,充放电机及蓄电池性能检测仪等生产,180多台套.公司理化实验室,蓄电 池检测室保证了产品从原辅材料到成品出库整个过程得到有效控制,使产品的稳定性与可靠性有了充分保障.
电动车带来的问题还有很多
“电动车是不是伪环保"昨日.网友针对这个话题展开了一场大讨论.
“虽说电池的壳.硫酸.铅都能再利用.可这样的完全再利用率又占到多少呢能够达到这样技术的厂和公司又有几家呢"网友“幽游白书"认为.废旧电池的处理方法更多的还是报废后倾倒硫酸.取其中的铅再加工利用.
绥化鸿贝蓄电池FM/BB1265T 12V65AH代理
还有网友提出.即便是废电池的回收利用率提高了.但大家还忽略了一点.“电池是需要充电的.而这些电可都是要消耗能源的.我国大部分发电还是火力发电.这烧得可都是煤啊!这么看来.电动车所谓的`低碳`其实就是建立在`高碳`火力发电上的`伪环保.伪低碳`!"网友“星光闪闪"说.
而电动车电池的生产环节也存在着很大的问题.在环保部的调查报告中披露.2010年6起较大的铅污染事件一半由铅酸电池企业引起.铅酸电池的生产原料为铅与浓硫酸.是重金属危险品与高腐蚀性.生产过程中产生的铅尘.铅烟与酸雾会通过粉尘进入人体.导致血铅超标;这些粉尘飘浮于地面一米处左右.因此对儿童健康影响.
“电动车的出现给我们带来的问题还有很多.可是现在却没有什么好的解决办法.看着好像无所不在的电动车.我心里真的发慌.电动车真的好吗那些闹心的问题到底该怎么办"网友们一阵热议后.带着更多的疑问和不安纷纷沉默了.
近日.在非政府组织地球村主办的“中国铅酸蓄电池行业的挑战与机遇"媒体论坛上.中国工程院院士杨裕生指出.电池频繁起火背后的深层原因可能是我国的电动车发展方向出现了问题.似乎已经落入了一个“高档陷阱".
电池充电器设计影响电池可靠性
电池充电器UPS非常重要的一部分.电池的充电条件对电池寿命有很大影响.如果电池一直处于恒压或“浮"型电器充电状态.则UPS 电池寿命能程度提高.事实上电池充电状态的寿命比单纯储存状态的寿命长得多.因为电池充电能延缓电池的自然老化过程.所以UPS无论运行还是停机状态都应让电池保持充电.
电池电压影响电池可靠性
电池是个单个的“原电池"组成.每一个原电池电压大约2伏.原电池串联起来就形成了电压较高的电池.一个12伏的电池由6个原电池组成.24 伏的电池由12个原电池组成等等.UPS的电池充电时.每个串联起来的原电池都被充电.原电池性能稍微不同就会导致有些原电池充电电压比别的原电池高.这部分电池就会提前老化.只要串联起来的某一个原电池性能下降.则整个电池的性能就将同样下降.试验证明电池寿命和串联的原电池数量有关.电池电压就越高.老化的就越快.