广州南沙区车用尿素 对于笔者提及的添加尿素额外增加多少成本的问题，赵师傅表示：“我之前也听说国Ⅳ车由于添加尿素需要增加不少成本。为此，在使用的这个2个月中，除了油 耗，{汽车美容加盟}我还对尿素使用量进行了测算。结果显示，尿素增加的成本并不是很大，差不多0.05元/km。综合来看，国Ⅳ车的性价比比国Ⅲ车要高。”赵师傅认为， 虽然国Ⅳ车辆的初次采购价格要比国Ⅲ车贵3万元左右，但通过后期的燃油节省，应该很快就可以抵消。 赵师傅目前的3辆国Ⅳ车都使用的是特福莱车用尿素。问其原因，赵师傅告诉笔者，在选择特福莱之前，他使用过主机厂原厂配套的专用尿素，也购买过市场上其他品牌的产品，使用下来感觉排气管有难闻的气味，而且尿素燃烧得较快。后来经朋友介绍选择了特福莱车用尿素。 “目前尿素市场的价格差异很大，含量成分也不一样，刚刚接触也不是很懂，但我可以通过使用做对比，对我而言，每公里消耗的尿素成本越低就越好。” 赵师傅表示，“最初选择特福莱是因为价格比较合理，使用下来质量也不错。我们的运输范围都是200 km 左右的短途运输，而特福莱车用尿素是知名品牌，购买起来十分方便。” 北京唐师傅：正确添加车用尿素，建议长期使用同一品牌 与赵师傅一样，来自北京的唐师傅也是2014年3月买了2 辆满足国Ⅳ排放标准的解放J6卡车。2辆车都匹配了锡柴奥威11L发动机，功率309kW，采用高压共轨+SCR 的技术路线达到国Ⅳ排放标准。 虽然唐师傅进入运输行业的时间并不是很长，但其细腻的性格和善于学习的态度让他在车辆使用方面还是积累了一些经验。尤其对于国Ⅳ车辆的技术特点、后处理系统和尿素的重要性方面，都了解甚多。 “国Ⅳ车辆的主要特点就是增加了SCR后处理系统，发动机主体与国Ⅲ发动机并没有太多差别。除了需要添加尿素溶液，在使用和操作上和国Ⅲ电控发动机基本一 致。”唐师傅表示，目前大多数用户都认为国Ⅳ卡车使用成本较高，尤其是需要额外增加尿素的使用成本，但真正使用下来，并非如此。“2个月使用下来，测算的 结果大概是0.08 元/km。这个价格感觉还可以。”唐师傅说，“尿素成本的多少可能与尿素质量也有一定关系。我从一开始就选择了特福莱车用尿素，使用过程中没有异味，也没 有结晶现象，总体感觉还不错。” 与赵师傅不同，唐师傅的运输路线遍布全国。结合自身的运营情况，唐师傅对于车用尿素的使用给出了自己的看法：第一，必须要正确添加车用尿素，千万别为了节 省尿素成本而造成SCR系统损坏，从而导致更大的损失；第二，目前国内的车用尿素品牌不多，质量参差不齐，价格有高有低，建议大家慎重选择并选用一个品牌 长期使用；第三，由于目前国内的加注配套设施不完善，车用尿素的销售网络不健全，所以要在车上备用一些车用尿素，以备不时之需。 赵师傅和唐师傅只是众多卡车终端用户中普普通通的2位用户，从他们使用国Ⅳ车辆的时间来看，用户对于国Ⅳ发动机和车用尿素的认识以及如何正确使用有了一定 了解。对于以特福莱为代表的车用尿素生产企业而言，需要进行相关知识的普及、市场价格的稳定以及销售渠道的完善，方便用户购买并随时解决用户使用中的任何 问题，只有这样才能培养用户的品牌忠诚度，从而形成良性循环。