业内人士指出：“从宏观层面来说，升级国四排放标准是关乎人类发展的重大事件，广大柴油车用户需要树立正确的心态，理性看待国四产品成本增加、价格上涨这一问题。而最为重要的是需车企和配套企业多方共同努力尽量减少终端普通用户的价格压力，在环保与利民之间权衡出一个令消费者满意的结果。” 　　日前，中国工程机械工业协会挖掘机械分会发布数据显示：2014年上半年，纳入统计的全球28家机械制造企业中，三一重工累计销售各类型挖掘机8700余台，综合市场占有率超过15%，继续占据市场第一的位置；外资巨头卡特彼勒和小松紧随其后。在市场持续低迷的情况下，挖掘机市场正悄然进行着“洗牌”，或将迎来寡头时代。 　　巨头企业强者恒强 　　受市场环境影响，2014年挖掘机市场低迷态势仍未能扭转。数据显示，2014年挖掘机销售同比下降11.2%。8月份挖掘机生产企业中主要28家企业的液压挖掘机销量为3102台，环比降低5.6%，减少销售184台；同比下降达到30.2%，共计减少1342台。 为了降低排放、减少污染、保护环境，从2010年开始，以环保部为主的管理部门就开始着手提高商用汽车尾气排放标准。具体的做法是用国四排放标准的发动机取代国三排放标准的发动机。 然而实施的时间一再延迟，从2011年1月1日推迟到2012年1月1日，再到2013年7月1日，再到2014年的未定时间。虽然商用车国四排放标准还没有在全国范围内实施，但这是大势所趋，只是时间的问题。 据了解，国四实施一再推迟的主要原因是被中石油、中石化垄断的柴油无法在全国范围内满足国四排放的要求，因此汽车工业协会强烈建议要等油品达标后再全面实施国四标准，这与环保部强烈要求尽早实施的态度形成鲜明对比，最终国家有关部门采纳了企业行业的建议。 商用车为了保证发动机尾气排放合格，实现国四标准，通常采用SCR技术处理方式，这种技术需要添加车用AdBlue，也就是我们俗称的尿素溶液，它是NOx选择性催化还原剂，以32.5%的超纯度尿素及纯水合成。车辆在运行过程中，尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。 汽车尾气中的氮氧化合物不仅是酸雨的成因之一，对人体也有直接的危害。尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水，从而降低汽车尾气中有毒气体的排放，减少了污染。