一、真空用
在真空器具和航空航天中有着非常重要的应用。这种密封圈结构简单，价格也不贵，但如果选用或使用不当，尤其是在航空航天应用中造成的损失将会是非常非常大的。在真空密封中，密封介质是气体，并且压力一般都比较小，通常会小于1个标准大气压；与液体向比较，容易从接触面的间隙中泄露，因此要十分注意接触部位的表面粗糙度。并且要选用低渗透性和低压缩变形的材料，一般氟胶FKM（VITON）对比丁腈橡胶NBR要好一些，因此，建议选用氟胶O型圈用于真空密封。除此之外，在设计和使用中，应注意以下几点：
1/ 为减少泄露的几率，尽量选用真空油脂一起使用；
2/ 为增加接触面积和延长透过密封件的扩散时间，安装沟槽的空间要几乎100%被o型圈变形后的体积所填满；
3/ 对比液压静密封，真空密封的安装沟槽各个表面的粗糙度要更严格，接触范围的百分比要大于50%；
4/ o型圈的截面压缩变形约为30%。
二、O型圈密封形式
适用范围非常的广泛，不管是在动态密封还是静态密封都有它的身影。一般在静密封中接触面广，分低压和高压密封。这种情况跟O型圈的硬度有关，低压适合硬度低，弹性好的;高压适用硬度高的，抗压能力强。动态密封分成接触型和非接触型，接触的密封强度好，但是摩擦系数高因此O型圈磨损度高，在选择橡胶材质时一般都选用丁腈，聚氨酯，丁苯这些耐磨的橡胶材质还有一种就是非接触型的动态密封，这类密封一般泄漏大，能耗大，功率小，因此要考虑到节流限漏。不接触的O型圈因为没有摩擦所以寿命比接触型的动态密封寿命长。
材料化工部橡胶材质的标准：HG/T 、HG/T 、HG/T 、HG/T 、HB
三、由于这种材质的特殊性，同五金产品有所不同的是他本身的弹性。也就是挤压变形和拉伸变形。较差的O型圈老化硬化显而易见，拉不开或是挤压滑出，其中各种原由都和O型圈的材质，硬度有很大的关系。这些都是主观因素，然而在主观因素没有问题的情况下，一些技术上的问题也和选购O型圈有很大的关系。
1.压缩率的计算：W= (do-h)/do%
注：
do表示新的O型圈自然状态下测量的线径
H表示槽深也就是O型圈压下去之后的截面高度
2.伸缩量α的表示：α=(d+do)/（d1+do）
注：
d——轴径
d1——O形圈的内径
do——O形圈的线径