联系人：陈先生 QQ:
深圳保税区出口加工的好处：
1.运输成本，运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返，运输成本较低。
2.报关费成本，加工区一进一出报关费，无杂费。
3.仓租搬卸成本，车辆无论吨车柜车都无需搬卸及更换车头，降低了运输及仓租搬卸成本。
4.估价成本，进口如是一般贸易，进口估价时加工区海关为了鼓励新进企业在估价方面给予一定支持。
5.时间成本，报关资料提前发送，无时间限制，马上可以完成进出，节约时间成本以及如报关不能当天完成所产生的其他附加成本。
6.无需做商检（限于监管条件为B的物品）
保税物流园区与保税区的区别
1.国内货物进区视同出口---保税物流园区特有政策；
2.打印退税联---保税物流园区出口报关完成即可 保税区需要跟踪到货物出境；
3.出境报关---保税物流园区仅一次出境备案 保税区需两次出境备案；
4.出口报关---保税物流园区仅一次出口报关 保税区一次出口报关和一次进区报关共两次；
5.区内企业自用设备、办公和生活消费用品的产品认证---保税物流园区检验检疫机构免予强制性产品认证，免予实施品质检验 保税区需检验检疫机构必须强制性产品认证；
6.集装箱业务---保税物流园区可以拆、拼箱，并无堆存时间限制，保税区中转集装箱只能整箱进出，并要求14天必须报关。
深圳福田保税区-坪山保税区-保税区进口报关代理
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区港联动：建港口经济圈功能创新示范区
宁波保税区的面积并不大，只有2．3平方公里，毗邻宁波舟山港，保税区管委会同时管理着3平方公里的宁波出口加工区。正因为面积不大，所以出口加工区引进的是液晶光电、集成电路等产业项目，形成了电子信息产业集群，高新技术产品产值占全区工业总产值的80％以上。
“我们将大力推进新经济、新产业、新模式、新业态在保税区集聚发展，推动工业发展从低端加工向高附加值制造、研发设计、系统集成和服务升级，推动贸易发展从进口为主转向进口与出口并重，从以货物为主转向货物贸易与服务贸易并举、在岸贸易与离岸贸易并行，积极培育外贸综合服务企业，同时引导物流发展从仓储配送为主向供应链管理提升，完善服务宁波舟山港的功能。”郁伟年说。
宁波保税区提出了“十三五”期间建设“宁波港口经济圈功能创新示范区、浙江对外开放大通道重要功能区、全国‘互联网＋’新业态发展先行区”的目标，在郁伟年看来，宁波保税区要积极对接和深度融入国家和省市发展战略，主动服务宁波舟山港一体化发展，集聚国际贸易物流行业巨头，搭建国际商品交易平台和保税中转基地，构建畅通全球的供应链网络，增强宁波舟山港的全球资源配置能力。
宁波保税区还要强化跨区合作，打造“浙江义甬舟开放大通道的核心功能区”。郁伟年介绍说，今后要推进保税区与义乌、舟山等省内各类开发开放平台和创业创新平台的联动发展，深化国家进口贸易促进创新示范区建设，打造浙江省外贸出口主平台。同时申报设立宁波综合保税区，推进宁波出口加工区转型升级，打造开放新平台。
“便利化创新”也是宁波保税区未来发展的关键词。对于如何建设全国一流的海关特殊监管区，郁伟年认为，首先要推进投资贸易的便利化、自由化，开展贸易多元化、市场采购贸易方式、货物状态分类监管等一系列创新试点，深化中国（宁波）跨境电子商务综合试验区建设，复制推广自由贸易账户、选择性征收关税等自贸区各项功能政策创新，建成国际贸易“单一窗口”，深化关检“三互”协作，提高国际贸易便利化水平，打造法治化、市场化、国际化的国际一流营商环境。