橡胶气囊，橡胶气囊的使用方法，橡胶气囊的施工及维护方法 　　橡胶气囊，又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶内模。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程 所采用。橡胶气囊是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的 抗压强度，弹性和气密性），充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出胶囊。它使用简便，经济耐用，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重复使用，是一种降低成本和加快施工进度的砼制品配套产品。 　　橡胶气囊的使用方法： 　　1. 橡胶气囊为充气产品，使用方便，使用后方便拆除，节省劳动时间和劳动成本，降低工作强度。 　　2.我厂生产的橡胶气囊投资回报率高，每条橡胶气囊可以反复使用达到（圆形橡胶气囊80次），（椭圆形橡胶气囊70次），（八边形橡胶气囊65次）节省成本投入。我厂有多年生产经验， 所提供橡胶气囊产品全部经过四十八小时测压侧漏实验，保证产品品质，注重公司以及橡胶气囊的品牌形象。 　　3. 橡胶气囊全部采用天然橡胶和合成橡胶搭配使用之工艺，保证橡胶气囊的质量稳定。为此，我公司提供优质的服务，客户回访，客户技术难题解答，乃至 派技术人员到客户施工地现场指导。我公司生产的橡胶气囊让购买者无后顾之忧。 　　橡胶气囊经过众多工程施工实践证明，橡胶气囊抽孔工艺设备简单，不仅节约材料，并且橡胶气囊有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形 、梯形等孔径。也可以成直孔、变截面孔（正变和斜变）等，可使建筑结构变轻型、薄壁的空心梁板。。 　　橡胶气囊性能特点  　　1、橡胶气囊的设计科学合理  　　应用橡胶气囊，预制或现场浇筑出来的成品空心板梁构件，全部能满足设计要求，并且橡胶气囊操作简单、省工、省时、省材。  　　2、橡胶气囊有具有良好的耐老化性能，使用寿命长的特点 　　橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成。既有很好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用。 　　3、橡胶气囊适用温度广泛  　　在—10℃～+90℃的范围内，橡胶气囊的材质不会发生变化。  　　4、橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件  　　预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻20％以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场 施工简便安全。  　　5、橡胶气囊施工工艺简便、安全、卫生  　　使用橡胶气囊，只用少量简单工具，无需特殊工艺。  　　只要将橡胶气囊入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时（按压力表和说明书为准），即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将橡胶气囊放气抽出，即可完成成品构件 的成型，而且橡胶气囊不污染环境。       6.适用温度广泛在-10℃～+90℃的范围内，材质没有变化。    7.为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用桥梁充气芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量， 可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。    8.施工工艺简便、安全、卫生使用桥梁充气芯模，只用少量简单工具，无需特殊工艺。只要将芯模入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混 凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。     9.桥梁充气芯模有形状多变等特点可成圆形，椭圆形，矩形，拱形，八边形，倒梯形等孔径；也可以成直孔、变截面孔（正变和斜变）等，可使建筑结构变轻型 、薄壁的空心梁板。     10.桥梁充气芯模的固定    （1）因振捣混凝土时，芯模会向上浮，所以必须将上、下、左、右都加以固定，另外加上压块克服上浮力。    （2）一般 φ250mm芯模箍筋间距为80cm。如直径加大则箍筋间距相应减小。