TST桥梁伸缩缝的特点
具有弹性，回返力强。
具有良好的防水性能，不产生裂缝，起到防水效果。
粘接力强：施工时可与现有路面牢固粘结，保证桥面的平坦。
耐候性好：它具有很好的耐低温柔性和高温稳定性，在-40℃时不会变脆，在80℃时不会流淌及变形。因此，能适和于所有气候区使用。
施工方便、灵活：熟练的施工队伍（5-10人）每天可铺设30延米TST伸缩缝，而且可半边施工，以便不阻断交通。
开放交通迅速：无缝伸缩缝粘接料安装两个小时后即可开放交通，若喷水加速冷却，一小时后即可开放交通。
使用寿命长：严格按照工艺要求安装的无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。
舒适性非常好：无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，车辆驶过时舒适平稳。
造价低：使用本产品具有很好的经济效益，成本低廉。
无缝伸缩装置的施工工艺流程
开槽
凿除边线范围内铺装层，若开挖的是旧伸缩缝且基础表面混凝土已严重损坏，应重新浇筑高标号的混凝土，并养护至其达到规定强度。
清理
清除沟槽四周及接缝处的砂石、淤泥等杂物。
用压缩空气喷吹，清除松动部分及接缝内杂物。
用喷火器烘干沟槽内的水汽，使之充分干燥。
粘结料加热
铺设伸缩缝前约2小时，应将粘结料投入加热釜中加热，温度控制在℃之间，全部溶化后待用。
安装T型钢板（可与三粘结料加热同时进行）
T型钢板的规格应根据缝口宽度、交通量大小和空气腐蚀等因素决定其厚度一般为6-12mm，宽度120mm-220mm。
将背面刷好防锈油的“T”型钢板平稳置于接缝上，并将各片钢板首尾焊接形成整体，增强其稳定性。连成整体后，钢板端头与壳体应留有5mm左右的伸缩空间，避免灌入高温粘结料时钢板受热上拱。安装好钢板后，应将钢板两侧缝隙简单塞住，以防部分粘结料外漏。
涂底层油
在安装好钢板的沟槽表面均匀的涂一层熔化的粘结料。在涂材料时，操作要娴熟迅速，在其凝固前涂刷完毕。
铺装混合料
将粗石料放入搅拌机内烘干，加热到℃。将熔化的粘结料倒入搅拌机中与粗石料一起拌合5分钟，粘结料与粗石料体积比为1：（2-3）。
用搅拌好的粗石料摊铺底层，直至其表面距槽顶10mm为止。
用熔化好的粘结料及时（底层混合料温度不低于100℃）灌注底层，使底层的粗混合料缝隙充满粘结料。
将细石料倒入搅拌机中烘干加热至℃。
将熔化的粘结料倒入搅拌机中与细石料一起搅合5分钟，粘结料与细石料的体积比为1：（3.5-4.5）。
用拌合好的混石料摊铺上层，上层的表面应与桥面齐平。
整齐表面
用胶带纸在距边3-5cm处沿边线粘贴，用熔化的粘结料调平表层，使表面光滑、平整、有弹性。在粘结料凝固前撕开胶带纸，保证伸缩缝边缘整齐美观。
开放交通
安装完毕后大约2小时开放交通。若须提前开放交通，可喷水冷却。