涂装企业自行车涂装在运作的过程当中，会产生大了的喷涂废气，喷漆废气，这些有机废气不仅大大伤害涂装操作工人的健康，也往往让喷涂企业环保不达标，危害环境。因此对于自行车涂装废气的治理，要选用质量技术过硬的废气处理技术，才能达到满意的效果。
电动车、自行车、摩托车生产过程中产生大量的喷漆废气需要处理，是个困扰环保废气处理行业的大难题。天津市规模民营企业科林电动车集团原先采用当地的 环保企业采用活性炭喷漆废气处理法，效果不佳。后花费百万元购买了安居乐公司废气处理新技术，较好的解决了喷漆废气治理难题，影响深远。中央电视台对此专 门做了报道。以下是中央电视台、央视网报道该集团的先进管理理念和采购我司CHO-91废气处理设备。这也是截止目前为止，中国大陆唯一一家被中央电视 台、央视网报道过的电动车喷漆有机废气处理环保厂商。
喷漆房通常用上面鼓风下引风的方式，漆雾经过水喷淋过滤、活性碳吸收、吸附或燃烧处理后经风管排放或直排。过滤采用滤层截留漆雾和固体颗粒物，滤层中的滤料主要采用玻璃纤维棉、炉渣、活性炭、水喷淋等材料。滤层可以除去大部分的漆雾和固体颗粒物，对有机污染物也能少量吸附，可处理80%的漆雾。
吸收指通过水喷淋洗、雾化洗涤等方式处理。水喷淋对漆雾、固体颗粒物有较好的净化效果，使漆雾溶于水中。
吸附一般用活性炭、活性炭纤维、焦炭粉粒等物质。对低浓度、较低废气量的喷涂废气处理效果较好，吸臭味。另外炭吸附饱和后，需要采取热空气或蒸汽加热等方法对炭进行脱附再生。没有再生的饱和炭或接近饱和的炭几乎没有吸附效果或吸附效果很差。燃烧法包括直接燃烧法和催化燃烧法。直接燃烧法是通过燃烧去除有机废气的方法，操作温度600～800℃，用于浓度较大的有机废气处理，催化燃烧法采用铂、钯及过渡金属氧化物等催化剂代替火焰，操作温度200～400℃以上，用于有机废气浓度高、流量小等情况。
