买国标ZZ4成品双向球铰支座找昊通专业厂家直销
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ZZ4成品双向球铰支座减震原理：主要是当支座水平力大于支座设计竖向承载力的20%后，消能板开始滑移，起到第一道隔震效果，然后阻压圈发挥第二道阻尼效果，支座起到抗震作用，当地震冲击波超过一定极限时，该支座的刚性抗震起到第三道抗震效果。 ZZ4成品双向球铰支座设计参数 1、支座竖向压力分为300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN. 2、支座竖向抗拔力取其竖向荷载的50%内； 3、支座水平抗剪力取竖向荷载的30%~40%； 4、设计转角为0.02rad，也可根据实际情况在0.02~0.08rad范围内做相应设计； 5、双向可动抗震铰支座根据其位移形式不同将其相应位移量设为±60~±100，也可根据实际需求设计； 6、支座滑动摩擦系数u≤0.03（-25°C~+60°C）. ZZ4成品双向球铰支座特点 1、双向滑移球型铰支座可万向转动，万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载（如恒载、活载、风、地震力等）所产生的反力的传迅、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。 2、双向滑移球型铰支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架，而此种支座的强度和延性均高于结构本身），故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。 3、ZZ4成品双向球铰支座与其他支座相比（如板式橡胶支座、盆式橡胶支座等），静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车、特别是高速车运行的平顺性。 4、双向滑移球型铰支座通过球面传力，受力面积大，并采用机种材料的优化组合，故与其他铰结构支座相比（如摇摆支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同样承载力的钢支座相比造价较低。