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越野叉车前车架上设有货叉工作装置和驱动前桥,后车架上设有操纵装置和驱动后桥。后车架上还设有分别与驱动前桥和驱动后桥连接的动力装置,越野叉车前车架与后车架通过铰接装置连接,之间安装有转向油缸。四轮驱动增加了叉车的动力,使叉车可以在砂地和崎岖不平的地面上安全高效地进行物料装、卸、堆垛及搬运作业,具有良好的越野性能、通过性能和较大的牵引力,而且由于不需要带有转向装置的驱动前桥,可以与驱动后桥采用相同的驱动桥,大大降低了整车的成本。
越野叉车,采用全液压电控变速箱、全液压转向、先导工作操纵使整机更加灵活轻便。整机配用双桥六轮驱动、牵引力大、使其更加安全稳定;铰接式车架转弯半径小;配置格拉莫座椅,行走操作手柄采用德国ZF先进技术。
该机其性能适用于恶劣路况,如:软土、草地、涉水、丛林、沙漠、山地、矿山等崎岖路面情况下物料的装卸,码垛、短途运输等作业。还可加装轮胎抱装设备,进行大型矿山机械轮胎的更换还可配置各种异型属具。
2 针对野外泥泞工况,配备带差速锁变速箱,当有一个驱动轮陷入淤泥中开始打滑后,驱动桥左右半轴连成刚体,实现100%自锁,实现驱动轮扭矩再分配,从而爬出淤泥潭。爬出淤泥潭后,自锁功能解锁,实现正常行驶。
3 越野工况路面高低不平、路中障碍物多。一般的叉车离地间隙过低,无法正常工作,整车尾部离去角达到30°,极大提高了整车通过性,是普通叉车无法比拟的。