在湛江附件市县购买批发车用尿素溶液请咨询厂家热线价格有优惠：139 257 222 04；其实从国三升级国四车型，国三车油耗成本与国四车油耗成本+尿素消耗成本相差无几。国四车即便需要添加尿素溶液，也不会比国三车的使用花费更多。除了国四车购车成本和SCR技术后期维护比国三多支出外，并没有多余的负担。从节后的尿素市场局面来看，业内除了关注尿素企业开工率对后市带来的影响外，还对东北市场启动“寄予厚望”。但笔者也曾提出几点担忧：一是东三省对尿素的需求受粮食价格低迷影响，年前几乎没有看到淡储行情。二是东北地区种植结构调整将导致用肥结构调整，对尿素需求继续减少。三是东北市场看似不足尿素社会库存有可能将新的需求拖至4月份。而据本周观察，东三省市场仍无启动迹象。玉米等大田作物收购价仍然偏低，终端农户缺少购肥能力。国内春耕需求将主要集中在华北、华东、华中地区，而上述区域又是尿素传统主产区，加之年后物流发运恢复以及尿素开工率快速上调，这部分需求对尿素价格的推涨力已感不足。工业方面节后表现已不及预期，复合肥企业放缓原料采购；胶板行业受累于楼市以及季节性特点，开工率偏低，尿素需求有限。另外，国际市场也无靠谱行情，采购商没有明确需求，试探询价也只是“占便宜”的态度。我国港口尿素小颗粒离岸美元/吨，尚不及内销；大颗粒尿素离岸报美元/吨，只能说是“鸡肋”。 在全国雾霾天气横行的今天，国四排放标准的实行，按理说于国于民都是好事儿，然而国家这一政策，却在实施之后被各种“技术控”弄的面目全非。究其原因，驾驶员朋友也是有苦难言。在运费不变的前提下，更加高昂的购车成本和营运成本，让经营车辆变得愈加困难。另外，在有些偏远地区尿素的购买也存在空白区。尿素市场近日交投降温，成交重心不断下移，目前主流出厂元/吨，临沂贸易商接货价元/吨；河北尿素市场新单不畅，下游观望居多，主流出厂报价下滑至元/吨，部分成交参考元/吨；河南尿素市场主供预收订单，需求跟进不足，目前省内货源成交参考元/吨；山西尿素市场执行预收居多，新单跟进不畅，大颗粒站台成交1630元/吨上下，小颗粒站台成交元/吨；华东、华中尿素企业出货平平，局部价格暗降，现安徽成交元/吨；东北、西北尿素市场执行预收为主，价格窄幅整理，内蒙古小颗粒出厂元/吨；西南尿素市场需求淡稳，企业挺价为主，目前川渝出厂元/吨，广东市场成交元/吨。 　　近日国内尿素市场观望气氛浓厚，新单跟进不畅，成交重心不断下探。减产检修尿素企业不多，尿素货源供应较前期略增。卓创预计，需求跟进不旺，短线国内尿素市场弱势维持，部分价格仍有下行。着节后各地尿素市场陆续启动，供应与需求之间话题再度被热议。由于尿素企业开工率快速提高以及整体内需的疲软，供求局面正在从之前的看好向看空转变。加之近期各地尿素企业或挺价、或试探涨价、或妥协暗降的“花样”操作，尿素行情已渐现跌势。预计2月下旬主产区尿素价格将出现小幅回落。 那么未来，市场会如何发展呢？供应量增加将会放缓，部分长期停车企业年后已经开车，由于行情的下行，加之环保影响，前期停车的装置或会暂缓开车。需求方面，复合肥的新一轮采购将是未来行情的转折点，毕竟未来复合肥企业需要生产高氮肥，来满足市场需求，因此后期复合肥仍将会采购尿素，这一利好仍值得期待。长久来看，一旦进入国内用肥淡季，出口将成为影响尿素市场行情的很重要因素，中国尿素行业产量较大，出口是国内淡季消化库存的重要方式，现在看来，整体的出口形势也未及预料的乐观，不过后期仍有期待。 环保问题，是全民都应该努力去做的事情。国家“有关部门”在推行国四排放标准的时候，有没有考虑过车辆成本以及运营成本的增加呢？我们更渴望的是全社会多做一些有意义的事情，而不是像有些车企一样，一边说着我这国四车可以不加尿素，一边又说自己的排气管装了钛合金！